週四烏克蘭表示，任何駛往俄羅斯港口的船隻都可能成爲軍事目標，這是對莫斯科威脅的針鋒相對的回應。也就是說，目前俄烏雙方都稱，視黑海上所有駛往對方港口的船隻爲軍用物資運輸船，船隻需承擔所有相關風險。

這加劇了對全球糧食市場的風險。自從莫斯科叫停允許烏克蘭出口部分糧食的黑海協議以來，俄羅斯還襲擊了烏克蘭的糧食儲存設施。作爲穀物和植物油主要生產國的烏克蘭，出口已被嚴重擾亂。小麥價格週三繼續飆升，三天累漲約13%。

隨著重要的黑海貿易面臨的威脅不斷升級，風險不僅限於糧食市場，從石油到化肥等商品都可能面臨動盪。

烏克蘭此前曾在黑海襲擊俄羅斯船隻。在俄烏衝突爆發後不久，烏克蘭用海王星反艦導彈擊沉了俄羅斯的莫斯科號巡洋艦。2022年3月，烏克蘭還在別爾江斯克港（Berdyansk）擊沉了一艘登陸艦，並擊毀了另一艘登陸艦。烏克蘭的火箭已經抵達俄羅斯通往克里米亞的主要補給線——刻赤海峽大橋。烏克蘭國防部表示：“莫斯科號巡洋艦的命運證明，烏克蘭國防力量擁有擊退俄羅斯海上侵略的必要手段”。

黑海也是俄羅斯一個主要石油碼頭的所在地，每天有50多萬桶原油通過諾沃西比爾斯克（Novorossiysk），這裏也是化肥、糧食和煤炭的重要港口。俄羅斯在克里米亞東部對面的塔曼（Taman）附近也有幾個成品油出口終端。彭博監測的油輪跟蹤數據顯示，這附近有28艘油輪，其中大部分是小型成品油運輸船。油價當前變化不大，表明市場對石油供應中斷的前景仍持懷疑態度。

租船公司Sea Lines Ltd的首席執行官Alexander Kulikov表示，諾沃西比爾斯克港週四照常工作。他說，自克里米亞大橋爆炸以來，通過刻赤海峽的通道已經關閉，目前還不清楚它何時會重新開放。他說，他有兩艘船正等著從刻赤海峽南側通過。

諾沃西比爾斯克港的發言人沒有立即回覆置評請求。目前還不清楚烏克蘭的威脅有多現實。俄羅斯國防部也沒有具體說明將對試圖進入烏克蘭港口的船隻採取什麼措施。

另一方面，俄羅斯在黑海北部和亞速海的防禦能力相當可觀，其中一支軍艦艦隊擁有導彈巡洋艦和旨在提供保護以抵禦空中攻擊的雷達，俄羅斯在克里米亞塞瓦斯托波爾（Sevastopol）還擁有大型軍事基地。烏克蘭擁有的射程最遠的導彈是英國提供的魚叉導彈（Harpoons）和風暴陰影導彈（Storm Shadows）。這兩種導彈的最大射程都遠遠達不到諾沃西比爾斯克。這將使烏克蘭打擊該地區油輪的任何努力複雜化。

烏克蘭還研發了少量威力小得多的遠程無人機，這些無人機可能在今年5月對莫斯科的襲擊中被用於象徵性的襲擊。由於缺乏可部署的海軍，基輔一直在使用水面無人機攻擊俄羅斯海軍艦艇，其中大多數都被炮火挫敗。只有海軍護航才能爲俄羅斯商船提供這樣的防禦。

倫敦智庫國際戰略研究所海軍和海上安全高級研究員Nick Childs說：“他們（烏克蘭）已經用很多方式表明，他們可以以令俄羅斯人喫驚的方式威脅俄羅斯的航運，所以他們有可能做到這一點。問題是，這是否只是一場嘴炮競賽而已，目的是像我們過去看到的那樣，向其他國家施加壓力，讓糧食協議重新生效”。

Childs表示，俄羅斯人可能也認爲，在不擊沉任何船隻的情況下，連夜襲擊烏克蘭港口和穀物碼頭，再加上威脅襲擊商業航運，就足以形成事實上的封鎖。襲擊滿載的油輪還會帶來環境災難的風險，這可能會引發國際社會的強烈反對。