在連續六週上漲後，國際原油本週前兩個交易日走低，因投資者權衡需求疲軟的前景。分析師指出，美國夏季駕車季節即將結束，而且亞洲需求低於預期。來自國際能源署、歐佩克和美國能源信息署的三大原油月度報告將在本週剩餘時間內提供有關市場健康狀況的進一步更新。 

週二，海關總署的數據顯示，中國7月原油進口量同比增加17%，因中國庫存繼續增加，海外燃料出口激增。但7月原油進口量環比減少18.8%，6月進口量爲有記錄以來第二月度高位。 

儘管如此，一些分析師仍對中國8月至10月初的燃料需求前景持樂觀態度。CMC Markets分析師Leon Li表示，中國建築和製造業活動的旺季將從9月開始，汽油消費應會受益於夏季旅行需求。 

瑞穗證券美國能源期貨總監羅伯特·約格則指出，“美國的夏季駕車季節即將結束。如果汽油的需求減少，原油的需求當然也會相應下降”。

此外，由於美聯儲理事鮑曼發表支持進一步加息的言論，美元指數從上週五的跌幅中復甦。美元走強使得原油對於持有其他貨幣的投資者來說更加昂貴。

週二美盤前，沙特重申支持歐佩克+爲穩定石油市場而採取的預防措施。受該消息影響，美、布兩油日內近3%的跌幅有所收窄。

全球最大石油出口國沙特上週已將自願減產的期限延長至9月底，並表示後續可能還會進一步“延長或深化”減產。爲了配合減產，沙特阿美公司上週六連續第3個月提高了其向亞洲銷售的大多數等級原油的官方售價。俄羅斯也宣佈將繼續在9月份每日削減30萬桶石油出口，加劇了市場的供應緊張。

澳大利亞聯邦銀行礦業和能源大宗商品策略師Vivek Dhar表示，儘管布倫特原油期貨價格上漲至每桶80美元以上，但沙特仍決定將減產期限延長，這表明其目標價格可能高於每桶80美元。

普氏能源調查顯示，由於沙特的重大自願減產生效，歐佩克+7月原油產量削減至近兩年低點。沙特最近的減產以及哈薩克斯坦和尼日利亞的供應中斷抵消了伊朗和伊拉克的增產，導致歐佩克+產量環比下降近100萬桶/日。

調查發現，歐佩克13個成員國的日產量爲2734萬桶，而俄羅斯和其他8個盟國的日產量爲1306萬桶，總計爲4040萬桶。這是該集團自2021年8月以來的最低水平。此外，沙特的產量降至905萬桶/日，這是自2021年6月以來的最低水平。

當前，投資者正在等待美國石油和燃料產品庫存數據。石油經紀公司PVM分析師John Evans表示，油價將不得不再次依賴全球庫存狀況以保持其優勢。

另外，在週末緊張局勢升級後，來自黑海的石油流向俄羅斯的風險仍是人們關注的焦點。投資者還將關注週四公佈的美國7月CPI數據，以尋找未來貨幣緊縮路徑的線索。大幅加息給大宗商品帶來了壓力。新加坡盛寶資本市場市場策略師查魯說，原油市場仍受到持續供應擔憂的支撐（指的是沙特阿拉伯和俄羅斯的減產），交易員也在爲週四發佈的CPI數據做準備。