烏克蘭一名高級農業官員週一表示，烏克蘭正考慮利用新近經過考驗的戰時黑海出口走廊運送糧食。繼該航線上一艘船隻上週首次成功離開後，其他貨船也已成功撤離。

自2022年2月俄烏衝突以來，俄羅斯封鎖了烏克蘭的港口，並在上個月退出聯合國支持的安全通行協議後，表示將把黑海海域所有駛往烏克蘭港口的船隻視爲潛在的軍事物資運輸船。

作爲回應，烏克蘭宣佈在靠近羅馬尼亞和保加利亞的黑海西部海岸線上修建一條“人道主義走廊”。自衝突爆發以來，一艘集裝箱船上週在敖德薩港（Odesa）停留，但並未遭到俄羅斯炮擊。

烏克蘭最大的農業綜合企業組織農業委員會副主席丹尼斯•馬爾丘克（Denys Marchuk）表示，“迄今爲止，只有一艘商船經過這裏，它已顯示出準備經過替代路線”。“此外，可能還會有7-8艘船在移動……也許在未來，這些替代路線將成爲運輸穀物和油籽貨物的船隻的通道”。

外媒援引烏克蘭經濟部副部長Oleksandr Gryban的話稱，烏克蘭政府正在與全球保險公司敲定一項計劃，爲進出其黑海港口的糧食船隻提供保險。

Gryban表示，相關部門、當地銀行和跨國保險公司目前正積極磋商。這取決於其結構，以及政府和私營保險公司之間的風險分擔水平；該計劃可能最早在下個月敲定，並可能涵蓋多達5至30艘船隻穿越烏克蘭水域的“危險點”。外媒表示，烏克蘭繼續出口農產品對於解決全球糧食安全風險至關重要，公司將協助促進糧食運輸。

烏克蘭是全球主要的糧食生產國和出口國，通常從敖德薩和尼古拉耶夫的黑海深水港口運送數百萬噸糧食，但在俄羅斯退出黑海糧食協議後，烏克蘭不得不依賴多瑙河港口。

馬爾丘克說，爲了吸引船東前往受到俄羅斯軍隊攻擊的烏克蘭港口，烏克蘭已經撥出200億格里夫納（5.47億美元）用於船舶保險。

“但並非所有船東都敢把自己的船放在一個不確定的環境中”，他補充說。