據兩個貿易商和倫敦證交所數據顯示，波蘭煉油商Orlen近幾個月租用了至少10艘將俄油運往亞洲的油輪，在回程時將阿拉伯原油運送至其位於立陶宛和波蘭的煉油廠。

俄油運輸船隻回程爲波蘭運送中東石油

波蘭曾是俄羅斯最大的原油進口國之一，今年春天開始停止購買俄油。歐盟禁運後，俄羅斯的烏拉爾原油大部分運往亞洲。

貿易商表示，將俄油運往亞洲的油輪迴程時需求較低，裝載中東或者北海原油前往波蘭，意味著它們可以滿載而不是空倉返回，因此向Orlen的報價也非常優惠。

倫敦證交所的Eikon數據顯示，在短短三個多月的時間裏，Orlen租用了至少10艘油輪，用於從中東向波蘭的格但斯克和立陶宛的布廷厄運送石油。這些船隻還停靠過俄羅斯波羅的海港口。

例如，5月23日，阿芙拉型油輪Nissos Serifos在波羅的海的普里莫爾斯克港裝載了約10萬噸烏拉爾原油，運往印度西部的蒙德拉港。返程途中，該船於7月22日在沙特西迪克里爾港停靠，裝載了10萬噸阿拉伯輕質原油發往波蘭格但斯克港。

其他不少油輪也從中東向波蘭和立陶宛運送石油，然後繼續回到俄羅斯。數據顯示，一些油輪走了兩次這條航線，從俄羅斯將石油運往印度，然後從沙特西迪克里爾將石油運回波蘭。

Orlen：沒有違反制裁

今年早些時候，歐盟和七國集團實施制裁，導致許多船東避開俄羅斯石油運輸，俄油運輸費率躍升至歷史新高。隨著俄羅斯購買更多船隻或設法租用其他國家的油輪，成本有所下降。

但由於存在制裁風險，以及爲了規避制裁而自行實施的限制，許多石油巨頭都避免與運輸俄油的油輪簽訂合同。使用非俄羅斯航運公司運營的油輪運輸俄油並不違反任何制裁，但須遵守G7國家實施的60美元價格上限。

油輪運輸俄羅斯石油時，回程的空艙費是個大難題，因爲並未所有公司都願意跟運輸過烏拉爾原油的船隻合作。

Orlen表示，它沒有參與任何俄羅斯石油運輸，並對其使用的所有船隻進行了篩查，以確保不違反對俄羅斯的制裁。該公司在一份聲明中表示：

“我們的所有活動，包括原油交付，均符合適用的制裁規定。”

當被問及是否在回程時租用將俄油運往亞洲的油輪時，該公司表示，不就商業問題發表評論，也不透露與商業夥伴合作的細節。