週五，特斯拉在中國以及歐洲、中東、澳大利亞和日本等市場推出續航里程更長的Model 3煥新版。這是Model 3車型6年來首次更新，也是特斯拉自2020年推出全球暢銷車型Model Y以來的首款“新車”。目前，該新車型在美國尚未上線。

煥新版Model 3具有更簡約修長、更具運動感的外觀，新增星空灰和烈焰紅兩種顏色。長續航版擁有高達713公里的續航里程（CLTC預估值）。車內配備17個揚聲器的音響系統、可個性化調整的多色氛圍燈和供後座乘客使用的8英寸觸摸屏。標準後輪驅動版0-100km/h加速時間爲6.1秒。

特斯拉表示，後輪驅動Model 3煥新版在中國的售價爲25.99萬元起，已開始接受訂單，並將於第四季度開始交付。

知情人士稱，近幾個月來，特斯拉調整了上海工廠的生產線，爲煥新版Model 3量產做準備。今年夏天，馬斯克訪問中國期間，參觀了工廠正在試製的這款車型。

更新旨在維持競爭力

煥新版Model 3在中國的售價高於預期，也比舊版本高12%，如果算上補貼，新款入門版比舊款約貴3.6萬元。分析人士認爲，這可能跟舊款需要清庫存相關。但對特斯拉而言，此次更新是必要的，只有這樣才能跟上比亞迪等競爭對手的步伐。

克萊斯勒前高管比爾·魯索(Bill Russo)表示：“特斯拉發現，要想在中國競爭異常激烈的電動汽車市場獲勝，你必須比世界上任何地方都跑得更快。”他表示，在這樣的市場上銷售六年未更新的車型，相當於在賣舊款iPhone，但煥新版想既維持高價又有銷量，“非常具有挑戰性”。

不過，價格高於預期可能會緩解人們對比亞迪、小鵬、蔚來和其他競爭對手可能需要進一步降價以維持銷售勢頭的擔憂。比亞迪今年的銷量目標是300萬輛，蔚來和小鵬也在擴大產品陣容。

中國乘用車協會最新數據顯示，特斯拉7月份銷售了64,285輛在中國製造的電動汽車，環比下降31%。7月份，特斯拉上海工廠的交付量跌至今年以來的最低水平。

全球範圍內，在降價和折扣刺激下，特斯拉第二季度的交付量猛增了83%，在4月至6月期間向全球客戶交付了超過466,000輛汽車，創下了季度銷量紀錄。

兩款車型再次降價

今天，特斯拉還在中國和美國對Model S和X進行了大幅降價，並將全自動駕駛功能的價格降低3,000至12,000美元。此次降價是在上個月進一步削減成本之後進行的。此前幾輪降價已經對特斯拉的汽車毛利率造成了影響，二季度僅爲17.5%，創下5年來的新低。

特斯拉自2015年大幅提升Model S和Model X交付量後，除了2018年二季度（16.5%）和2019年四季度（17.7%）之外，其汽車銷售毛利率就沒有低於18%。