歐佩克+可能還有大動作?這一行業發出信號

由於歐佩克+進一步減產的前景使得行業的前景黯淡,中東油輪的收益降至今年迄今爲止的最低水平

波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數據顯示,基準的中東至中國航線的運費收入上週五下降21%,至每天僅8055美元。自6月中旬以來,這一數字下降了近90%。

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沙特的原油出口在8月份急劇下降,因爲該國領導了歐佩克+聯盟遏制產量和提振油價的努力。外媒彙編的數據顯示,沙特的觀測流量降至約560萬桶/日,爲2021年3月以來的最低水平。油輪行業可能還會遭受更多的痛苦。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克表示,俄羅斯已與歐佩克+合作伙伴就進一步削減原油出口達成一致。

機構調查顯示,由於沙特減產抵消了伊朗等其他成員國的增產,歐佩克8月石油產量基本保持穩定。調查顯示,沙特日產量減少了17萬桶,正好抵消了伊朗和尼日利亞日產量的總和增長。歐佩克8月總日產量爲2782萬桶,較上月增加4萬桶。

交易員普遍預計,即使原油價格攀升,沙特很快也會宣佈將限制措施再次延長至十月。上週五紐約原油期貨價格自11月以來首次觸及每桶85美元,但沙特似乎需要更高的價格來支付政府支出。據華爾街日報報道,消息人士稱,沙特正在考慮出售高達500億美元沙特阿美的股份,這將是資本市場歷史上最大的一次股票發行。長期以來,沙特一直希望出售這家石油巨頭的大部分股份,這是薩勒曼王儲戰略計劃的一部分,目的是將沙特龐大的石油資產貨幣化,並利用所得資金投資於石油以外的行業。

歐佩克+聯盟定於10月4日舉行臨時監測會議,然後於11月下旬召開全體部長級會議。

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