特斯拉上週五股價大跌5%，市場大多分析都集中在中國和歐洲推出的新版Model 3。

推出新版Model 3本應該是好事，可以提振這款自2017年以來就上市的車型銷量。然而事實是，特斯拉股價非但沒有漲，反而下跌了這麼多。分析認爲，可能是因爲投資者希望新款Model 3可以有更多的差異，它配備了新的內飾和更長的充電行駛里程，以及其他增強功能。

除此之外，還有其他因素可能導致特斯拉下跌。除了新款的Model 3，特斯拉此次還將全自動駕駛輔助軟件（FSD）的價格從15000美元下調至12000美元。FSD是特斯拉最高級別的駕駛員輔助功能，CEO馬斯克希望最終能夠將特斯拉汽車變成真正的自動駕駛汽車。

然而此次FSD的價格下調，並非迫在眉睫。

“FSD的價格……實際上非常低，並不高，”特斯拉CEO馬斯克在7月份的二季度財報電話會上表示。“如果這輛車真的是自動駕駛的話，它的價值會大幅增加……如果這輛車的價值是原來的幾倍，那麼15000美元對於FSD來說實際上是一個很低的價格。”

他還在電話會上建議人們可以試試按月訂閱FSD。此番降價可能是爲了增加體驗該系統的人數，但目前特斯拉並未就這一變化回應。

加通貝祥分析師George Gianarikas在週五的報告中寫道：“我們認爲降價反映了FSD滲透率疲弱。”他補充說，此次降價可能是“該公司試圖加速其剃鬚刀刀片模式的嘗試”。汽車是剃鬚刀，FSD 軟件是剃刀刀片。

該分析師將特斯拉股票評級爲“買入”，並設定了293美元的目標價。

特斯拉目前並未公佈最新的FSD訂閱客戶數量，但3月份的投資者日公佈的數字是40萬。當時，特斯拉在全球銷量爲約400萬輛，採用率爲10%左右。

FSD的使用率必須提高至13%左右，才能在較低價格點的銷售中實現收支平衡。倘若降價也並未提升使用率，特斯拉今年最後四個月的毛利潤可能會面臨大約13萬美元的風險。這略高於華爾街對2023年下半年毛利潤預測的1%。雖然這個數字看起來不是很多，但投資者還是不喜歡意外。