RTX(RTX.N) 表示，將花費高達70億美元來維修普惠發動機，並補償其他航空公司的維修費用，這將使600多架空客飛機在2024年停飛並進行品質檢查。

這家航空航天和國防公司表示，未來幾年召回數百臺發動機引擎將令公司利潤損失高達35億美元。

RTX7月曾表示，某些發動機部件中疑似存在粉狀金屬缺陷，進而導致部件出現裂痕，將需要加速檢查和進廠維修。

該公司週一表示，大概有600-700臺普惠引擎需要在未來三年內拆除並進行品質檢查，這其中的大部分將在今年和明年初進行檢查。RTX指出，用於製造普惠齒輪傳動渦輪風扇（GTF）發動機某些部件的粉狀金屬缺陷，可能會造成裂紋形成。

公司計劃在第三季度將與該問題相關的約30億美元計入稅前利潤費用。公司同時下調了全年的銷量前景，並表示該問題可能會導致2025年自由現金流減少約15億美元。公司CEO Greg Hayes表示，

“我們會集中解決粉末金屬製造問題帶來的挑戰，這對我們的客戶來說，也是非常棘手的問題，我們正在積極採取措施支持和減輕對他們造成的運營影響。”

公司股價週三早盤下跌6.6%，自7月份GTF發動機問題被披露以來，該公司市值已蒸發超過100億美元。

RTX在GTF發動機項目中擁有51%的份額，德國MTU航空發動機擁有18%的份額，關於維修和對航空公司的賠償，計劃大概將花費10億歐元（約合10.7億美元）。

總部位於英國的Melrose公司和其他三家日本公司也參與了GTF發動機項目。但他們拒絕對此置評。

RTX表示，公司目前還在分析粉末金屬問題對其他發動機型號的潛在影響，儘管目前預計這些發動機受到的影響較小。

自2015年推出以來，普惠GTF發動機需要的維護量高於預期。受影響最嚴重的是在印度或中東等炎熱氣候下使用的發動機。

RTX此前叫“雷神技術”，後改名爲RTX，是全球銷售額最大的航空航天和國防公司，該公司生產飛機發動機和包括制動器和座椅在內的航空航天零部件，以及愛國者導彈防禦系統等軍事設備。

空客A320neo系列單通道噴氣式飛機式全球航空公司機隊的主力飛機。大約40%由普惠發動機提供動力支持。其餘採用的Leap發動機，由美國通用電氣與法國SNECMA（賽峯集團）合資的CFM國際公司研製的大型噴氣客機發動機。這個發動機也遇到了耐用性的問題。

未來三年每年平均有350架空客飛機停飛，接受關於GTF發動機的品質檢查。