美國電動卡車製造商尼古拉(NKLA.O)首席執行官Steve Girsky在最近的一次爐邊談話中回憶道，大概不到15年前，一家車企龍頭曾對馬斯克的電動汽車公司完全不屑一顧，而如今特斯拉已經成爲其最大的競爭對手之一。

Girsky是在今年8月接任尼古拉CEO，他曾在2009年-2016年間擔任通用汽車董事會成員。根據AlphaSense/Sentieo提供的一份文字記錄，Girsky在加入通用汽車不久，他們內部就聊到了上述話題。

“我當時詢問了特斯拉，被告知裏面彙集了一羣只會玩筆記本電腦電池的工程師……這是當時的傳統觀點，然而，結果是，特斯拉在整個行業中實現了10年的飛躍。”

Girsky分享了這則軼事，來強調他相信尼古拉在競爭中也擁有類似的領先優勢。

“大公司正在放棄零排放卡車運輸行業，”他說。 “我知道他們正在嘗試原型，但他們認爲這項技術最早也要到下個十年才能成熟。”

特斯拉是電池技術和電動汽車領域的先驅，近年來的表現超出了汽車行業的大部分預期。該公司的年度報告顯示，年度收入從2009年的約1.12億美元飆升至去年的810億美元，公司也實現了扭虧爲盈，從2.54億美元的淨虧損增至126億美元的淨利潤。

特斯拉的市值也從2010年上市時的約20億美元猛增至如今的約8300億美元。它令通用汽車（市值460億美元）相形見絀，甚至超過了沃倫·巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司（市值8070億美元）。

而傳統汽車製造商曾多次表達了對馬斯克治下的電動汽車公司的質疑。

2020 年 2 月特斯拉股價在六個月內上漲兩倍多後，通用汽車、福特和克萊斯勒前高管鮑勃·盧茨 (Bob Lutz)  宣稱：

“這純粹是由心理或幾乎是集體精神病驅動的。”

然而自盧茨發表上述言論以來，馬斯克公司的股價又飆升了五倍多。