據外媒報道，俄羅斯大部分石油出口都成功避免了七國集團（G7）的制裁，隨著原油價格上漲至接近每桶100美元，其貿易流向的轉變將增加克里姆林宮的收入。

根據英國《金融時報》對航運和保險記錄的分析，8月份幾乎四分之三的俄羅斯海運原油出口沒有使用西方保險，而西方保險是G7執行每桶60美元俄油價格上限的主要手段。

根據貨運分析公司Kpler和保險公司的數據，這一比例較今年春季的50%左右有所上升。此外，油價上漲使其能夠以更接近國際油價的價格出售更多石油。

基輔經濟學院（KSE）估計，7月以來原油價格穩步上漲，加上俄羅斯成功降低本國石油折扣，意味著該國2023年石油收入可能至少比先前預期的增加150億美元。

這一轉變對西方限制俄羅斯石油銷售收入的努力來說是雙重打擊。石油收入佔俄羅斯預算總額的最大部分，是維持俄羅斯經濟和其昂貴的軍事行動的主要資金來源。

俄羅斯不僅提高了不受上限價格制裁限制的石油出售比例，而且其作爲賣方的話語權正在日益增強。與此同時，油價強勁上漲，上週布倫特原油13個月來首次突破每桶95美元。

儘管俄羅斯石油行業仍面臨多項重大挑戰，包括中國精煉燃料市場短缺導致其整體出口量下降，但數據仍然表明克里姆林宮正獲得更多石油收入。

KSE經濟學家本·希爾根斯托克（Ben Hilgenstock）表示，“鑑於俄羅斯石油運輸方式的變化，未來可能很難切實執行價格上限制裁。更令人遺憾的是，我們在擁有更多籌碼的情況下，沒有采取更多措施來適當執行這項制裁”。

俄羅斯上週決定臨時禁止出口柴油和汽油，對於全球最大的柴油出口國之一來說，這無疑是一個重大舉措。人們擔心俄羅斯正試圖擾亂石油市場，就像去年引發歐洲天然氣危機那樣。

儘管歐盟和美國基本上禁止進口俄羅斯石油，但G7的價格上限制裁旨在保持俄羅斯石油流入全球市場。其目的是防止石油供應緊張以及價格上漲對經濟和政治造成破壞。

按照G7設定的價格上限制裁，如果俄羅斯石油售價超過每桶60美元的門檻，將禁止西方公司爲其運輸提供保險、金融等服務。由於俄羅斯石油出口曾經非常依賴西方服務，G7本以爲莫斯科除了遵守以外別無選擇。

去年12月價格上限制裁生效之初，俄羅斯石油價格最初較國際油價每桶大幅折價40美元，這是因爲它急於將數百萬桶曾經運往歐洲的石油改道給亞洲的新客戶，同時仍然嚴重依賴西方的航運服務。

KSE的學者計算出，自2022年2月以來，西方針對俄羅斯的制裁、限制和撤軍已導致該國石油出口收入損失1000億美元。

然而，俄羅斯已經建立了一支所謂的“黑暗艦隊”油輪，這些油輪使其石油運輸能夠在沒有西方保險或其他服務的情況下運行。

這使得莫斯科能夠在全球市場收緊之際獲得更高的石油價格。自去年7月以來，俄羅斯主要出口品級烏拉爾原油的平均價格已升至每桶60美元以上。

西方對俄羅斯石油的航運業務減少，部分原因可能在於船東和保險公司的謹慎，即使他們收到了能夠證明貨物售價低於每桶60美元的文件。

今年5月，俄羅斯每天通過海運出口約300萬桶烏拉爾和ESPO原油，其中運輸貨物的油輪既有使用西方保險的，也有使用非西方保險的。8月份，這一總量降至約250萬桶/日，下降的原因是使用西方保險的油輪該月僅運載62.6桶/日，不到5月份運輸量的一半。

上週四宣佈的柴油出口禁令可能會暫時影響俄羅斯的收入，但也可能使其獲得更高的價格。