週四，花旗分析師審查了美國鋼鐵公司（X.N）的幾個潛在競標者。美國鋼鐵於8月13日告訴投資者，公司“正在考慮其戰略選擇”。這是華爾街的行話，用於考慮出售公司以及某些資產等其他可能性。在消息公佈後，不少競購者蓄勢待發，市場也等著看這個曾代表美國工業化象徵的公司，如何被收購，誰又將重塑全球鋼鐵行業。

目前一個最新的潛在收購方案是加拿大鋼鐵商Stelco和紐柯鋼鐵(NUE.N)的聯合投標。9月曾有消息傳出，Stelco有意提出報價，但目前該公司對於潛在的競標沒有置評。

鑑於美國鋼鐵的規模大於Stelco，憑藉其一己之力似乎難以承擔競標。但紐柯鋼鐵(NUE.N)是美國最大的鋼鐵製造商，如果有意願，可以參與其中。紐柯鋼鐵也未對此回應，但它可能不想競標，也不應該競標。收購整個美國鋼鐵公司，將涉及接管傳統鋼鐵資產，如高爐，而紐柯並不經營這類設施。這還涉及要將一個非工會公司引入工會，可能會破壞紐柯建立在可變報酬上的文化。

美國鋼鐵公司在阿肯色州擁有一些非工會小型鋼廠資產，這些資產規模較小，熔化廢鋼和其他金屬來製造鋼鐵，而不是用鐵礦石和煤炭等原材料生產鋼鐵。紐柯的業務是圍繞小型鋼廠建立的。分析師認爲，

“紐柯可能對價格合適的這些小型鋼廠感興趣，但美國鋼鐵的小型鋼廠是新建的，且狀況良好，因此不太可能接受低價。”

而且，將小型鋼廠從美國鋼鐵中剔除，仍然不足以讓公司規模小到足以被Stelco單獨吞併。

花旗審查的另一個潛在的競標方案，是安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)聯合日本新日鐵（Nippon Steel）公司。這兩家公司促成這項潛在的交易是可能的。分析師Hacking認爲，與克利夫蘭·克利夫斯公司（Cleveland-Cliffs）相比，這種方案在贏得反壟斷審批方面會較前者更容易。

然而，即便如此，並不意味著這個方案一定能達成。首先，代表美國鋼鐵員工的美國鋼鐵工人聯合會支持克利夫蘭·克利夫斯公司的競標。工會主席托馬斯·康韋（Thomas Conway）8月份曾說“ArcelorMittal競標是愚蠢的”。

克利夫蘭·克里夫斯公司於今年7月28日首次提出價值73億美元的收購要約，如果收購美國鋼鐵成功，將使克利夫蘭·克里夫斯公司躋身全球頂級鋼鐵生產商之列，併成爲中國以外的四大鋼鐵生產商之一（中國在全球鋼鐵生產中佔據主導地位）。不過，美國鋼鐵拒絕了該公司的初步報價。

此外，將克利夫蘭公司與美國鋼鐵合併，將創建一個在鐵礦石市場上擁有更多市場份額的企業，但其中絕大部分將用於供應自己的業務。花旗銀行分析師在給客戶的報告中寫道，擬議中的收購將使克利夫蘭·克里夫斯公司控制約50%的中國扁平材市場和100%的高爐生產。該公司的汽車車身鋼板在中國達到接近壟斷地位，並擁有美國100%的鐵礦石儲量。汽車鋼市場將越來越集中，這勢必會引起反壟斷監管機構的關注。

目前美國鋼鐵公司拒絕對任何潛在競標可能性予以評論。