燃料市場料持續緊張!俄方未有計劃完全解除柴油限制

俄羅斯副總理諾瓦克表示,目前沒有放鬆柴油出口剩餘限制的計劃。這表明緊張的燃料市場不會有額外的緩解。

作爲世界上最大的海運柴油類燃料供應國,俄羅斯的柴油全面出口禁令在持續了兩週多後,10月初取消了大部分限制,以避免燃料庫存過剩,但一些限制仍然存在。

政府允許出口,但條件是所有主要燃料生產商必須將至少50%的柴油產量留在中國市場。此外,通過管道輸送到俄羅斯港口的柴油可以出口,但通過鐵路運輸的柴油仍然被禁止出口。

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來自交易商和倫敦證券交易所的數據顯示,10月前15天俄羅斯海運柴油和瓦斯油出口量較9月同期下降20%至約110萬噸。由於出口禁令,俄羅斯最大的超低硫柴油出口港口——波羅的海普里莫爾斯克港的柴油裝載量在10月前15天比9月同期下降了22%至33萬噸。

倫敦證券交易所的航運數據顯示,10月份到目前爲止,土耳其仍然是俄羅斯港口柴油出口的最大目的地,約佔總供應量的25%,即近28萬噸。

最初的禁令有助於抑制中國道路燃料價格的飆升,但也擾亂了全球柴油市場。歐佩克+減產已經導致煉油廠流量減少。在北半球冬季到來之際,煉油廠正在努力生產足夠的柴油以滿足需求。

諾瓦克稱,目前還沒有決定,但如果有任何問題,能源部將予以考慮。他表示,俄羅斯政府正在繼續討論如何爲中國柴油和汽油供應提供更高的補貼,“這個問題正在考慮中……在不久的將來”就會做出決定。

俄羅斯在上個月將對下游的津貼減半後,從10月起又全面恢復。據國際文傳電訊社報道,中國財政部副部長阿列克謝·薩扎諾夫(Alexei Sazanov)9月底表示,任何有關補貼的決定都應避免對國家預算產生影響。

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