據外媒報道，美國汽車工人聯合會(UAW)當地時間週三與福特汽車公司(F.N)達成了一項臨時勞工協議。

擬議的協議規定，一次性加薪11%後，隨後4.5年的合同中逐步再加薪25%。該協議還需獲得UAW工會領導的批準，UAW稱，按複利和成本計算，總薪資上漲將超過33%，並且已經根據生活成本的變化來調整工資水平或福利待遇。

如果協議達成，可能有助於爲UAW針對通用汽車(GM.N)和克萊斯勒母公司Stellantis(STLAM.MI)的並行罷工提供一個和解模板。

工會主席費恩在社交媒體上發佈的視頻中表示：“我們讓福特付錢，他們也這麼做了。”他補充說，福特的罷工“已經取得了成果”。

費恩還表示，除了普遍工資上漲外，工資最低的臨時工在合同期內將加薪150%以上，三年後將達到最高工資。另外，工會還贏得了對未來工廠關閉進行罷工的權利，還成功地消除了福特某些零部件業務工人的低工資等級。

底特律的汽車製造商辯稱，UAW的要求將大幅提高成本，並阻礙他們在電動汽車方面的雄心，使他們與電動汽車領導者特斯拉（TSLA.O）和豐田汽車（7203.T）等外國品牌相比處於劣勢。這兩個競爭對手的工人都沒有加入工會。

同時，UAW一項出人意料的舉動給通用汽車和Stellantis帶來了更大的壓力，它要求正在罷工的福特工人在協議批準過程中返回工作崗位。這意味著福特Super Duty皮卡、福特Bronco和Explorer SUV以及Ranger卡車的生產可能會在本週重新啓動。

福特證實了這一消息。福特首席執行官兼總裁吉姆·法利(Jim Farley)在一份聲明中表示：

“我們很高興與UAW就涵蓋我們美國業務的新勞動合同達成初步協議。”

通用汽車和Stellantis週三在聲明中表示，他們正在努力盡快達成協議。

AutoForecast Solutions全球車輛預測副總裁Sam Fiorani表示：

“這爲接下來的兩份合同奠定了基礎，它們應該很快就會達成一致，因爲這三份合同之間的差距很小。”

加州大學伯克利分校的勞工教授哈雷·沙伊肯（Harley Shaiken）認爲UAW與福特達成的協議具有深遠影響。他說：

“從歷史上看，這是一系列談判，在底特律取得的成果將被整個經濟中的許多其他行業所審視和適應。”

安德森經濟集團本週早些時候表示，汽車工人罷工造成的總經濟損失已達到93億美元。