油輪運費再次飆升，一些中型油輪在歐洲的日租金超過了10萬美元。

自俄烏衝突以來，油輪航行的距離越來越遠，從而減少了船隻的可用性，在此背景下，油輪市場出現了一連串的上漲。最近幾周，以色列與哈馬斯的戰爭蔓延到更廣泛地區的威脅也增加了油輪收益的風險溢價。

據倫敦波羅的海交易所的數據顯示，本週從北海向歐洲大陸運輸原油的船隻日收入爲10.1萬美元，爲12月以來最高，是今年迄今平均水平的兩倍多。在全球範圍內，能夠運輸100萬桶原油的蘇伊士型油輪平均日收入超過6萬美元，爲4月份以來最高。

除了更廣泛的市場緊缺外，所謂的大西洋盆地地區（包括歐洲、北美和西非）更大的貨運量也有助於運費近期的回升。船東們表示，這些地區和地中海地區的船舶供應清單近來顯得捉襟見肘。

包括Omar Nokta在內的傑富瑞分析師在一份報告中寫道：

“油輪運費的走強似乎主要受到季節性因素和大西洋盆地貨運量增加的推動。油輪供需平衡緊張，現在兩場戰爭正在進行，風險溢價更高。”

市場當前對以色列-哈馬斯戰爭的下一階段感到不安，包括中東更廣泛的衝突可能會擾亂能源供應，尤其考慮到北半球正值供暖季開始之際。以色列總理內塔尼亞胡證實，以色列仍在準備對加沙進行全面地面進攻，以色列軍方表示，他們曾短暫入侵加沙北部。任何影響到更廣泛地區的局勢升級都有可能進一步破壞能源出口，並有可能阻礙通過霍爾木茲海峽的船隻。

美國可能收緊對伊朗的石油制裁

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）全球商品戰略主管Helima Croft週三告訴 CNBC，美國很可能會因哈馬斯-以色列戰爭和伊朗對哈馬斯的支持而加強對伊朗原油出口的制裁。“拜登政府急於遏制這場戰爭，他們顯然不希望戰爭蔓延到加沙以外的地區......我們只是不知道這場衝突中許多參與者的紅線是什麼。”

“問題是，你能繼續允許伊朗爲哈馬斯等組織開放銀行嗎？因此，我認爲拜登政府將不得不加強這些（對伊朗的）制裁，”Croft說。她補充說，美國不可能在一夜之間從市場上撤下每天70萬桶的伊朗出口量，但“他們肯定可以在船對船的轉運方面做得更多，他們肯定可以與有機會進入美國資本市場的煉油廠洽談”。

歐洲11月液化天然氣進口量將激增

Inspired Plc在一份報告中說：“中東局勢的升級爲整個天然氣曲線提供了看漲情緒，因爲對供應安全的擔憂加劇，導致風險溢價增加。”歐洲各地的儲氣庫幾乎99%已滿，但如果長期寒流導致供暖需求增加，則需要穩定的供應。預計下週晚些時候將出現一段時間的寒冷天氣，這可能會考驗該地區對供暖需求增加的準備程度。

道達爾能源公司（TotalEnergies SE）週四發佈財報稱，儘管庫存高企，但預計今年冬季該地區天然氣市場仍將“緊張”。該公司首席執行官Patrick Pouyanne表示，亞洲的液化天然氣買家已經迴歸，將和歐洲買家競購燃料。

Montel公司週三援引LSEG公司的初步估計報道稱，由於供暖季開始時的需求預計會增加，西北歐11月份的液化天然氣進口量預計將比10月份猛增30%。11月以後的天氣和天氣預報將是歐洲進口液化天然氣的動力，也是今冬歐洲天然氣消費的最大未知數。