據《華爾街日報》報道，剛經歷過罷工的美國汽車製造商斯特蘭蒂斯(STLA.N)準備向約6400名白領員工提供“買斷”計劃。

買斷協議通常指的是僱主提供給員工的一種安排，以鼓勵他們自願離職。通常，僱主會提供一筆金錢或其他福利，作爲員工在離職時的補償。這樣的安排通常用於在企業需要削減人員或進行結構性變革時，目的是減少裁員的數量，並以一種較爲溫和的方式進行人員調整。

據知情人士透露，Stellantis首席運營官馬克·斯圖爾特(Mark Stewart)在週一的全體員工會議上表示，該公司計劃向擁有至少五年工作經驗的非工會員工提供自願離職方案。

這將是斯特蘭蒂斯今年的第二輪買斷。員工預計將有幾周時間考慮，如果選擇接受，他們很可能會在年底前離職。該公司稱：

“隨著美國汽車行業繼續面臨充滿挑戰的市場環境，我司正在採取必要的結構性行動來維持運營。”

此次買斷是斯特蘭蒂斯爲保護其盈利而採取的最新舉措，該公司正在爲美國和加拿大勞動力成本上漲做好準備，並計劃在北美推出首款電動汽車。

此前，這家總部位於荷蘭的跨國公司與福特汽車(F.N)和通用汽車(GM.N)一起，在經歷了首次同時波及三大汽車製造商的六週罷工和激烈的勞資談判後，上個月終於與美國汽車工人聯合會（UAW）達成了初步協議。

斯特蘭蒂斯的43,000名美國工廠工人正在對達成的暫定協議進行投票，其中包括在四年合同的基礎上總體工資上漲25%，工人還將獲得針對工廠關閉進行罷工的權利，這在UAW歷史上尚屬首次。當時車企表示，這項協議將導致成本大幅上升。

該汽車製造商在向美國客戶提供電動汽車方面一直落後於競爭對手，但它計劃投資約530億美元，以實現到2030年在歐洲銷售100%電動汽車、在美國銷售一半電動汽車的目標。

汽車公司一直在勒緊褲腰帶，以防範可能出現的市場放緩，因爲較高的利率使汽車貸款更加昂貴，降低了消費者的購車意願。汽車製造商也在電池製造和其他電動汽車相關投資上投入巨資。

通用和福特去年也進行了裁員。