俄羅斯上個月幾乎所有石油出口都超過七國集團（G7）設定的價格上限，這是西方制裁未能限制莫斯科石油收入的最新跡象。

KSE Institute對詳細的貿易和航運數據進行的一項研究顯示，俄羅斯逾99%的海運原油售價遠高於G7近一年前設定的每桶60美元的門檻。

根據該研究所的數據，俄羅斯主要港口的出口原油平均價格達到每桶79.40美元。該研究所隸屬於基輔經濟學院（Kyiv School of Economic），該學院正在推動對俄羅斯實施更嚴厲的制裁措施。

爲了限制俄羅斯石油收入並削弱其資助軍事的能力，G7於去年12月對俄羅斯原油設定了每桶60美元的價格上限，禁止G7國家的企業爲超過限價的貨物提供包括航運和保險在內的服務。

該措施在今年年初削弱了俄羅斯的石油收入，但現在其效果已經減弱。俄羅斯越來越依賴於一個沒有明確船東和保險的影子艦隊，從而在最近幾個月增加了石油收入。

有跡象表明G7國家正在做出反應，加強對違規行爲的打擊力度。目前，美國已對5艘違反價格上限的油輪實施了制裁，並致函世界各地的公司，要求它們提供約100艘可能違反制裁的船隻的信息。

週四，美國對三家位於阿聯酋的航運公司實施制裁，理由是這些公司涉嫌違反了俄油限價機制，這是美國對明顯違反該機制的行爲實施的第二輪懲罰。

美國中國財政部表示，自去年12月禁令生效以來，“喀山”號、“利戈夫斯基展望”號和“世紀”號三艘船都在從事俄羅斯石油出口，運輸的貨物價格超出了上限，並使用了美國人提供的服務，此舉違反了制裁措施。

美國中國財政部表示，擁有這些船隻的公司都位於阿聯酋，它們因參與其中而受到制裁，涉事船隻被認定爲被封鎖的財產。這三家航運公司分別是Kazan Shipping Inc.、Progress Shipping Company Ltd.和Gallion Navigation Inc.。

根據彭博社編制的數據，這些油輪最終歸俄羅斯國有油輪公司Sovcomflot所有。因此，很難評估中國財政部的懲罰有多大的實際影響。

美國中國財政部副部長沃利·阿德耶莫（Wally Adeyemo）在一份聲明中表示，該部門將堅決追究違反價格上限的行爲。

歐盟也正在採取措施，使公司更難將油輪銷售給影子艦隊。目前尚不清楚西方大國是否願意採取措施，最終限制俄羅斯石油供應，從而推高價格。

根據KSE研究所的數據，今年10月份，近30%的海上原油運輸採取了來自G7和歐盟國家的保障與賠償保險，或者依賴於西方國家的其他服務。

航運公司和保險公司不得不最終通過交易商的證明來確認貨物是否符合價格上限。他們沒有真正的辦法來覈實，而且衆所周知，俄羅斯的油價已經超過了這個門檻好幾個月了。

研究人員表示：“這表明普遍存在以‘認證欺詐’的形式違反價格上限機制的行爲。這意味著石油交易商和經紀人很可能向G7或歐盟國家的服務提供商提供虛假的價格信息。”

研究人員概述了一些措施，他們認爲這些措施可以使價格上限機制更加有效。這些措施包括加大對違反政策或促成此類違規行爲的實體的處罰力度，以及確保服務提供商擁有充足的證明油價低於上限水平的證據。