繼10月份發貨量激增後，俄羅斯將其海運原油出口削減至8月份以來的最低水平。而本週末歐佩克+產油國將召開部長級會議，屆時減產的執行情況將成爲焦點。

根據彭博社監測的油輪追蹤數據，截至11月19日的一週內，從俄羅斯港口出口的原油約爲270萬桶/日。與截至11月12日的修正數據相比，這一數據減少了58萬桶/日，是四個多月來最大的周環比降幅。

俄羅斯在8月初表示，將以每天低於5月至6月平均水平30萬桶的速度延長出口限制政策，直至年底。本月早些時候，俄羅斯再度證實了這一計劃。

如果限制出口的全部壓力都落在原油上，那將意味著其海運原油出口爲328萬桶/日。但副總理亞歷山大·諾瓦克上個月告訴國際文傳電訊社 （Interfax），原油和成品油的供應都將有所削減。這使得評估俄羅斯是否履行承諾變得複雜，因爲該國在9月實施了臨時燃料出口禁令。

截至11月19日，波動較小的四周平均流量降至323萬桶/日，較截至11月12日的修正數據減少約20萬桶/日。這是八週以來的最低水平，但仍比截至8月20日的四周平均流量高出約34萬桶/日，當時俄羅斯原油出口削減幅度更大，爲50萬桶/日。

截至11月15日的一週，俄羅斯石油加工量躍升至近三個月來的最高水平，原因是該國煉油廠在季節性維護後恢復了大部分產能。

與此同時，美國對位於阿聯酋的三家航運公司實施制裁，理由是它們涉嫌違反俄羅斯石油限價制裁。這是美國對違反該措施的明顯違規行爲進行的第二輪懲罰。此前，美國中國財政部已向船舶管理公司發出通知，稱其懷疑100多艘船隻可能違反了俄油價格上限機制。

克里姆林宮截至11月19日單週的石油出口稅收入降至兩個月來的最低點，但其石油出口量的下降在一定程度上被11月份更高的稅率所抵消。

從明年1月份開始，俄羅斯的石油生產商將支付更高的生產稅，以爲增加的下游補貼提供資金。該國政府於10月份恢復了對中國石油產業下游煉油廠的全額補貼。作爲俄羅斯長期稅制改革計劃的一部分，出口關稅將於今年年底取消。