特斯拉(TSLA.O)週四在美國德州奧斯汀超級工廠交付了首批Cybertruck。
馬斯克表示，這輛純電皮卡可以拖曳超過11000磅的重量，並具有2500磅（約1135千克）的有效載荷能力，Cybertruck貨箱長6英尺（約1.83米），寬4英尺（約1.22米），離地間隙爲17英寸（約431.8毫米）。Cybertruck從0加速到60英里時間爲2.6秒，可以在11秒內完成四分之一英里。
馬斯克宣稱，電動皮卡是汽車行業的未來。“在很長一段時間內，會出現一種罕見的、非常特別的產品……我們會記住這些特殊的時刻，而我們擁有一輛專家說永遠不會製造的汽車，”他表示，“看到這些汽車在路上到處跑真的太棒了，這確實會改變道路的外觀”。
根據特斯拉的官網，Cybertruck入門級的起售價爲61,000美元，較2019年首次亮相給出的價格高21,000美元左右。此外，還提供兩款更爲高端的版本，其中最貴的是Cyberbeast，起售價爲99,990美元。
在2019年的發佈會上，特斯拉表示，該卡車的單電機版本起價約爲39,900美元，電池續航里程約爲250英里，三電機版本的售價最高可達69,900美元，續航里程爲500英里。
週四晚特斯拉收跌1.66%，盤後跌超2%。
馬斯克並未透露卡車的具體交付日期，部分車型最晚可能在2025年上市。韋德布什分析師丹·艾夫斯在當日的一份報告中表示，他預計特斯拉四季度能夠生產2,000至3,000輛Cybertruck，明年上半年或達到每季度1萬臺。艾夫斯說，
“雖然Cybertruck並不一定會在2024年給特斯拉帶來顯著的財務刺激，但它進一步展示了特斯拉的創新。”
加拿大皇家銀行分析師湯姆·納拉揚(Tom Narayan)表示，定價處於“我們預期的高端”。他表示，這支持了這樣一種觀點，即超過100萬的預訂轉化率將“很低，可能低於20%”。他補充道，
“然而，我們預計特斯拉要到2025年才能累計交付20萬輛車。”
這款具有未來感的電動皮卡的銷售已推遲了幾年，馬斯克此前試圖緩和對生產速度的預期，並警告說實現規模生產將面臨“挑戰”。
但這並沒有阻止華爾街呼籲Cybertruck的銷售對其他特斯拉車型產生“光環”效應。Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)在最近的一份報告中表示：
“我們相信，特斯拉最受期待的車輛的推出將促進Model 3/Y的銷量，我們將此次發佈活動視爲特斯拉整個產品線的潛在催化劑。”
然而，鑑於該車的外觀和價格並不適合所有人，其他人則更加謹慎。考克斯汽車分析師在最近的一份報告中指出，他回顧了8月份的調查，發現Cybertruck“似乎不是皮卡車買家正在尋找的東西。”
馬斯克最近透露，自2019年11月推出以來，已經有超過100萬人預訂了Cybertruck。
還記得2019年的發佈會上，有個讓人印象深刻的失誤，當時對皮卡的“裝甲玻璃”進行測試——鋼球被扔向窗戶後，窗戶嚴重破裂。而在這次的交付活動上，特斯拉似乎特意想“一雪前恥”，也做了類似的測試，幸運的是這次玻璃保持住了，不過這次測試的是棒球……
Cybertruck是特斯拉三年多來推出的首款新型乘用車，公司管理層希望這款車能爲特斯拉品牌注入新的活力。特斯拉雖然仍是電動汽車領域的領導羊，但依然面臨激烈的市場競爭。競爭對手包括福特汽車(F.N)和Rivian(RIVN.O)等車企，Rivian已搶在特斯拉之前將電動皮卡推向了市場。
