近日，日本製鐵公司宣佈將以2萬億日元收購美國鋼鐵(X.N)，雙方已就收購事宜達成協議，兩國鋼鐵行業有望迎來大規模兼併重組。但是，雙方還必須克服許多障礙，其中包括反對該交易的美國政界人士。

該收購要約對美國鋼鐵的估值較週五收盤價溢價40%。週一該消息宣佈後，美國鋼鐵股價僅上漲26%，週二下跌2.44%至48.38美元，說明投資者認爲交易完成之前需要克服大量風險。

此次收購確實將使日本公司控制美國汽車、電器和建築關鍵部件的生產，導致敲響了警鐘。賓夕法尼亞州以鋼鐵聞名，民主黨參議員約翰·費特曼（John Fetterman）發誓將盡一切努力阻止這筆交易。共和黨參議員J.D.萬斯（J.D.Vance）則表示，美國鋼鐵公司對於國防至關重要。

費特曼在一份聲明中說，美國鋼鐵公司同意將自己出售給一家外國公司，絕對令人憤慨，因爲鋼鐵始終與安全有關——包括美國的國家安全和鋼鐵行業的經濟安全。“我致力於利用我的平臺和職位，盡我所能，阻止這次海外銷售。”

萬斯則在新聞稿中表示：“今天，美國國防工業基礎的一個重要部分被拍賣給外國人以換取現金……我幾個月前就警告過這一結果，並將在未來幾個月反對它。美國鋼鐵公司對此次出售大舉慶祝，稱將向股東交付‘確定且直接的價值’。但請放心，我會審視這對美國人民的長期影響，我將盡我所能保護我們國家安全、工業和工人的未來。”

另外，就在幾個月前，美國總統喬·拜登還承諾對外國收購採取強硬態度。在他2024年競選連任之際，讓一家日本公司控制該國的部分鋼鐵可能仍然很難說服選民。

與參議員們一樣，一個重要的鋼鐵工會對這次合併也並不熱衷。代表約11,000名時薪生產工人的美國鋼鐵工人聯合會也批評這兩家公司沒有讓工會參與交易協商過程。

此外，這筆交易還可能存在反壟斷問題，因爲此次合併將創建世界第四大鋼鐵生產商。而且，這一消息是在拜登政府發佈旨在阻止公司收購競爭對手以主導所在行業的新規後公佈的。

然而，巴倫週刊指出，美國鋼鐵旗下的鋼廠並沒有搬遷到日本，而且如今鋼鐵技術也不是高度專有的。鋼鐵化學成分和工藝在全球範圍內共享。更重要的是，幾十年來，美國的一些鋼鐵資產一直由外國所有者（包括日本人）持有。

另外“主導”一詞並不適用於鋼鐵行業，畢竟全球排名前五的鋼鐵製造商僅控制著不到20%的市場份額。對一個行業來說，這是非常低的集中度。相比之下，美國前五名汽車銷售商佔據了近70%的市場份額。