俄羅斯的石油產品出口量本月激增，原因是當地煉油廠擴大經營規模，推動柴油和石腦油出口增加。

根據彭博社從分析公司Vortexa Ltd收集的數據，截至12月17日的四周內，俄羅斯的石油產品出口平均爲每天240萬桶。這是自9月中旬以來的最高水平。

波動性更大的每週數據顯示，俄羅斯石油產品出口量跳升至逾每天300萬桶，爲3月底以來最多。

柴油和石腦油流量的增加將俄羅斯燃料出口推至3月份以來的最高水平

自從莫斯科停止發佈官方產出數據以來，石油市場正在密切關注俄羅斯的出口，以衡量其是否兌現了減產承諾。在歐佩克+的最新會議上，該國還承諾明年第一季度深化原油和石油產品的出口削減。

由於俄羅斯煉油廠的原油加工量躍升至今年4月以來的最高水平，其石油產品的發貨量正在增加。此外，隨著政府放寬燃油出口限制，該國的柴油出口量在整個12月份的每一週都在穩步攀升。截至12月17日的四周內，俄羅斯海運原油流量也增加至每天約328萬桶。

以下是截至12月17日當週俄羅斯港口的燃料發貨情況：

柴油出口較前一週飆升42%，至每天約140萬桶，爲去年8月底以來的最高水平。

俄羅斯於10月6日放鬆了燃油出口禁令，取消通過管道向港口出口柴油的限制，前提是煉油商至少將其柴油產量的50%供應給俄羅斯中國市場，但對汽油出口的禁令仍然有效。越來越多的貨物運往非洲，而運往南美的貨運量在此期間有所下降。

柴油出口增長42%，達到去年8月以來的最高水平

石腦油出口較前一週增長19%，達到每天64.1萬桶，爲5月份以來的最高水平。一半以上的貨物是運往亞洲的。

石腦油出口攀升至5月以來的最高水平，逾半數貨物運往亞洲

汽油和混合燃料出口暴跌37%，至每天7.3萬桶，而航空燃料出口總量爲每天5.3萬桶。

燃料油流量小幅攀升至約每天68.6萬桶的四周高位。其中三分之一的貨物運往中東目的地。減壓柴油等煉油原料的發貨量下降34%，至每天14.3萬桶。

隨著運往中東港口的貨物增多，燃料油 出口達到了四周以來的最高水平

俄羅斯燃料出口激增再度引發了市場對歐佩克+減產執行力度的質疑。值此之際，紅海航運危機升級，引發對中東石油斷供的擔憂，並推動國際原油價格反彈。

但CIBC Private Wealth高級股票交易員麗貝卡·巴賓（Rebecca Babin）週一告訴CNBC，對能源貿易中斷的擔憂是多餘的，因爲流經該運河的大部分燃料都是俄羅斯運往印度和中國的石油，而這並不是胡塞武裝的打擊目標。

在她看來，儘管沙特和俄羅斯努力通過減產來支撐原油價格，但圭亞那、巴西和美國等國的石油產量卻比以往任何時候都多，以至於即使歐佩克+進一步削減產量，來自其他產油國的供應也將繼續抑制油價。 

巴賓表示， “我認爲，進入2024年，更多問題出在供應方面。人們非常擔心，無論歐佩克+做什麼，無論它們減產多少，總有一些產油國、會填補它們試圖挖出的供應缺口。” 展望 2024年，她更擔心市場實際上最終會出現供應過剩。