【集裝箱緊缺,承運商向高端客戶傾斜】1月17日訊,2023年

【集裝箱緊缺,承運商向高端客戶傾斜】1月17日訊,2023年12月中旬至今,紅海局勢持續緊張,以馬士基爲首的船運公司巨頭曾嘗試恢復紅海航線,但目前仍未突破安全風險。伴隨著近期紅海危機事件的發酵,多數船司繞航導致集裝箱週轉率隨之下降,即期市場出現了集裝箱相對緊缺現象。據記者瞭解,在一些集裝箱短缺的地方,承運商開始向VIP客戶和現貨出金高的客戶傾斜。(中證報)
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