特斯拉(TSLA.O)正在努力安撫一些歐洲的租賃公司，因爲這家汽車製造商多次下調零售價格導致其車隊的價值大幅下降，同時緩慢的服務和昂貴的維修疏遠了這些公司的企業客戶。

根據路透社對來自主要租賃和租車公司的九位高管及約十二位企業車隊經理的採訪，特斯拉的努力包括對庫存中的新車提供非官方折扣，並試圖解決長期以來車隊經理和租賃公司所抱怨的服務、維修和訂購問題。

特斯拉爲了應對全球電動車需求疲軟和日益激烈的競爭而採取的零售價格下調，損害了其在歐洲最大客戶的利益——在歐洲，車隊購買幾乎佔汽車銷量的一半。

租賃公司購買新車並安排租賃，其租金是根據他們相信租賃期結束後可以賣出的價格來計算的。價格突然下降會削弱這些殘值，導致租賃公司損失。

布魯塞爾的租賃和租車行業組織Leaseurope的總幹事Richard Knubben表示：“不斷降低車隊購買者資產的價值是最糟糕的。” “特斯拉現在主動告訴我們的成員：我們可以給你們折扣並進行補償，”Knubben說，“但特斯拉的殘值下降得太快了，我不確定他們提供的折扣是否足夠。”

特斯拉未回應置評請求。

特斯拉的二手車價值下降和與車隊客戶的緊張關係是衆所周知的，但其爲解決這些問題所採取的損害控制措施尚未被報道。

一家大型歐洲汽車租賃公司的高級管理人員表示，從2023年中期開始，特斯拉爲租賃公司購買庫存中的Model 3和Model Y提供了最高達2000歐元（2134美元）的非官方季度末折扣。從去年年底開始，這些折扣一直可用。

Ayvens的首席執行官Tim Albertsen表示，特斯拉的服務有所改善，但其二手車價值下降已造成損失。 “特斯拉已經明白這一點，並提供了幫助我們的解決方案，”他說。Albertsen拒絕詳細說明特斯拉爲緩解Ayvens在電動車上的損失所做的措施。

在特斯拉去年開始降價時，法國巴黎銀行的汽車租賃部門Arval告訴特斯拉：“你們真是在自毀前程，”Arval副首席執行官Bart Beckers說。Arval擁有約170,000輛電動車，佔其170萬輛車隊的10%。

特斯拉與租車公司的問題同樣存在。赫茲(HTZ.O)一直在美國市場拋售特斯拉，而德國競爭對手Sixt已經停止購買特斯拉。Sixt表示，特斯拉及其他品牌電動車殘值下降導致其2023年收益減少4000萬歐元（4270萬美元）。

重要客戶

車隊客戶在任何汽車市場中都很重要，尤其是在歐洲，公司通常爲員工租賃大量公司車，部分原因是相關的稅收優惠。根據市場研究公司Dataforce的數據，租賃和租車公司購買量佔去年特斯拉在英國和15個歐盟國家銷售量的44%。

特斯拉今年第一季度在這些國家的銷量下降了2.3%，而整體市場增長了3.5%。即使其車輛銷售下降，租賃公司和租車公司的業務在這些市場中的份額仍上升到49%。

在經歷了長時間的快速增長後，特斯拉的全球銷售和利潤正在下降。該公司報告稱，第一季度全球交付量下降了8.5%，這是四年來的首次下降。

“積壓的挫敗感”

據路透社採訪的約十二位企業車隊經理稱，特斯拉的服務緩慢且昂貴是歐洲租賃公司及其客戶的另一個痛點。他們表示，特斯拉的維修耗時長且成本遠高於其他車輛，部分原因是零部件昂貴。

儘管如此，特斯拉仍有滿意的車隊客戶。

英國能源公司Octopus Energy的汽車租賃部門Octopus Electric Vehicles首席執行官Fiona Howarth表示，作爲電動車先驅，特斯拉需要時間來完善服務操作，而傳統汽車製造商現在也面臨類似的電動車挑戰。她說，特斯拉的二手車價值在疫情期間被人爲抬高，現在需要下降。

英國國家電網的車隊經理Lorna McAtear描述了與特斯拉的更爲艱難的關係。她一直在收集維修費用的數據，發現特斯拉的維修費用是行業平均水平的三倍。

McAtear說，其他問題包括繁瑣的訂購系統和交付有缺陷的車輛。例如，特斯拉交付了一些前擋風玻璃變形的電動車，並拒絕在保修期內修復。

英國國家電網的公司車隊中有超過500輛特斯拉，總共約2000輛車。McAtear表示，除非問題得到解決，否則她計劃建議公司停止採購特斯拉。

McAtear表示，她在四月中旬推動與特斯拉代表進行面對面會議。會議期間，特斯拉承諾改進服務和訂購系統，並安排了後續會議和解決問題的“路線圖”，這讓McAtear感覺“我們終於有了客戶服務。”

她說，特斯拉過去一直反應遲鈍：“多年來，車隊無法與特斯拉溝通，這種挫敗感已經積累起來。”