當地時間週三，全球頂級航運協會表示，必須在紅海採取緊急行動，阻止也門胡塞武裝對商船的襲擊，此前第二艘船隻被擊沉。

該協會在一份聯合聲明中說：“令人痛心的是，無辜的海員在履行其至關重要的職責時遭到襲擊，這些職責維持著世界的溫暖、食物供應和衣服。這些襲擊必須立即停止。我們呼籲在該地區有影響力的國家保護我們無辜的海員，並迅速緩和紅海的緊張局勢。”

週三打撈人員證實，上週在紅海被也門胡塞武裝襲擊的希臘籍Tutor號煤炭運輸船已經沉沒。據消息來源稱，這艘船遭到了導彈和載有爆炸物的遙控船隻的襲擊。國際海軍力量已被部署，主要爲仍在紅海航行的船隻提供防禦支持，但襲擊事件顯著增加。

保險業消息人士週三表示，對於胡塞武裝使用攻擊型無人艦艇的擔憂也在增加。一位行業消息人士說：“它們（攻擊型無人艦艇）更難防禦，而且可能更具致命性，因爲它們會直接襲擊喫水線。到目前爲止，導彈主要造成了對船隻甲板和上層結構的損害。”

Pen Underwriting旗下的海上戰爭風險和保險專家Vessel Protect的運營主管Munro Anderson表示，今年6月到目前爲止，胡塞武裝已發動了10次襲擊，相比之下，5月份的襲擊次數爲5次。

他補充說：“無人艦艇的首次成功使用，對商業航運構成了新的挑戰，而這一環境已經十分複雜。”

保險業消息人士表示，最近幾天，船舶在紅海航行時支付的額外戰爭風險保費從今年早些時候的船舶價值的1%左右降至0.7%附近。他們補充說，隨著第二艘船隻的沉沒以及由此產生的損失，費率可能會更加堅挺，爲每次航行增加數十萬美元的額外成本。

國際運輸工人聯合會祕書長Stephen Cotton說，船隻必須繞道非洲南部，這是保護海員的最佳方式。他還表示：“我們也會歡迎適當的護航和海軍力量爲船隻提供保護，這將降低船隻被擊中的風險。”