由於對供應過剩的擔憂加劇，對沖基金和基金經理將看跌美國汽油的押注提高到五年多來的最高點。

根據商品期貨交易委員會的每週數據，Nymex汽油的空頭頭寸增加了4867手，達到34772手，爲2019年1月以來最高。這使得投資者的淨多頭頭寸減少到約八個月來的最小值。

爲滿足夏季需求，美國煉油廠一直在加緊生產，這引發了人們對供應過剩的擔憂，即使需求保持強勁。從季節性來看，美國汽油庫存遠高於前兩年的水平。儘管如此，交易商們說，包括颶風在內的突發天氣事件可能會擾亂煉油廠的運營，並迅速改變市場情緒和倉位。

鑑於投機者越來越看漲歐洲的原油和其他燃料（如汽油），美國汽油的倉位在某種程度上是個例外。

由於新擴建的跨山輸油管道（Trans Mountain）重新調整了太平洋地區的貿易流，美國西海岸的煉油廠正在用來自加拿大的廉價原油取代伊拉克的重油進口。

根據Vortexa公司的初步數據，加利福尼亞州和華盛頓州6月份每天將通過油輪進口約15萬桶加拿大原油，比平均進口量增加了七倍。與此同時，伊拉克巴士拉重質原油的進口量將從5月份的每天76000桶驟降至每天3587桶。

Trans Mountain公司的擴建工程於5月份啓動，每天可將59萬桶原油從加拿大油砂地區運到溫哥華出口。這對美國西海岸的煉油商來說可能是個福音，否則他們將爲伊拉克原油每桶多支付幾美元。這一貿易流動也表明，美國目前仍將是加拿大石油的主要買家，即使輸油管道爲生產商提供了進入夢寐以求的亞洲市場的機會。

雖然Trans Mountain仍未滿負荷運轉，但該公司預計本月將有22艘油輪從溫哥華運送原油。每天將有超過81000桶原油運往中國，另有50000桶原油將運往印度，這是加拿大太平洋沿岸的首次此類運輸。

隨著加拿大向美國西海岸的出口量增加，中質低硫巴西石油Tupi和巴士拉重油的裝運量也在下降。根據彭博社的通用指數定價，阿爾伯塔省的基準西加拿大精選重油與美國WTI原油相比，每桶折價約13美元，即每桶約67美元。巴士拉重油的交易價格較布倫特原油折價5.55美元，即每桶80多美元。