歐佩克+的三位消息人士週三表示，由於油價跌至9個月來的最低水平，歐佩克+正在討論推遲下個月的增產計劃。

其中一位消息人士表示，歐佩克+上週似乎準備在10月按計劃每天增產18萬桶，但利比亞石油設施關閉導致的市場波動和疲軟的需求前景引發了該聯盟的擔憂。

“有人建議推遲增產，”其中一位消息人士說。另一位則表示，目前看來，推遲的可能性“很大”。

受消息影響，美、布兩油小幅拉昇，刷新日內高點。

原油市場對本週一系列事態發展的反應表明，看跌情緒正佔據主導地位。原本對油價有利的消息在很大程度上被忽視，而不利的因素則被接收並反映在價格走勢中。

油價週二大跌的直接催化劑是因爲有報道稱，爭奪利比亞央行控制權的各方已達成一項協議，可能促使這家北非生產商恢復原油出口。利比亞立法機構代表週二簽署的一份聲明稱，各方已同意在聯合國發起的會談後30天內任命一位新的央行行長。

利比亞主要港口的原油出口於週一停止。利比亞國家石油公司證實，其原油實際產量已大幅下降，從8月26日的近95.9萬桶/日和7月20日的128萬桶/日降至8月28日的略高於59.1萬桶/日。 但當時油價對消息的反應是溫和的。相比之下，週二達成潛在協議並且不會立即重啓石油生產的消息，卻使油價足足下跌近5%。

僅此一項就表明，市場目前正在抓住看跌消息並將其放大，同時對任何看漲發展不屑一顧。

除此以外，在市場選擇將注意力集中在利比亞危機解決的希望上，而不是其原油產量下降的現實之際，交易員們也忽視了與伊朗結盟的胡塞武裝組織在也門對紅海兩艘原油油輪發動的導彈襲擊。

這兩艘船是否成爲目標並受損存在一些不確定性，美國軍方表示，導彈擊中了懸掛沙特國旗的“Amjad”號和懸掛巴拿馬國旗的“Blue Lagoon I”號。不過，載有200萬桶石油的“Amjad”號的沙特船東表示，該油輪毫髮無損，並繼續航行。

即使這次襲擊造成的損害有限，這仍然凸顯了胡塞武裝對紅海航運構成的持續風險，並且肯定存在發生更嚴重事件的可能性。

另外，週一的數據還顯示，歐佩克的原油產量已經降至1月以來的最低水平。根據路透社的一項調查，歐佩克上個月每天生產2636萬桶原油，比7月份減少34萬桶/日。利比亞是產量下降的主要因素，平均每天下降29萬桶。

但8月份歐佩克原油產量下降，再加上更廣泛的歐佩克+的主要出口國俄羅斯也降低產量的消息，對油價的影響也幾乎爲零。

很明顯，供應擔憂並不是當前原油市場定價的因素，投資者更關注需求問題。歐佩克曾預計中國將在2024年實現全球大部分需求增長。

據LSEG Oil Research估計，中國8月份的原油進口量爲1102萬桶/日，高於官方海關數據顯示的7月份的997萬桶/日。但即使8月份的進口量出現反彈，今年前8個月的進口量同比仍可能保持下降。

路透社專欄作家ClydeRussell則警告，原油市場當前的問題是，對看跌消息的關注是否已經偏離得太遠。當然，如果發生意外情況，例如歐佩克+決定放棄從10月開始的增產計劃，它就會帶來空頭擠壓的風險。