高盛分析師建立的分析框架顯示，如果美國國際碼頭工人聯合會（ILA）和美國海運聯盟（USMX）未能在三天內（9月30日結束前）達成新的合同協議，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口就可能爆發罷工，從而危及每天50億美元的國際貿易。

高盛的Jordan Alliger週四告訴客戶：“我們分析瞭如果發生施工中斷，對東海岸和墨西哥灣沿岸港口貿易價值的潛在影響（我們對任何結果的可能性不持任何觀點）。”

Alliger繼續指出，“東部和海灣沿岸每天有49億美元以上的國際貿易面臨風險，同時供應鏈可能因出現擁堵而變得不那麼暢通，這反過來又可能導致運輸價格再次上漲。”

“我們提醒客戶注意下週初可能發生的勞工行動的規模。任何罷工都將立即導致45000名ILA工人離開集裝箱港口。這些港口占2023年港口運輸總量的52%。換句話說，任何中斷都將引發美國東半部地區大規模的供應鏈阻塞。”

Alliger和他的分析師團隊分享了他們對局勢的看法。他們估計，潛在的中斷可能會影響10月份美國海洋貿易總額的約61%和美國日貿易總額的25%。

另外，美國最大的供應鏈物流運營商之一Flexport公司的首席執行官最近警告說：“總統大選前最大的意外事件竟然無人問津？迫在眉睫的港口罷工，可能會在大選前36天關閉東海岸和墨西哥灣沿岸的所有港口。”

本週早些時候，Alliger告訴客戶，在潛在的罷工發生之前，美國港口的擁堵程度爲十分之二。與此同時，紐約新澤西港正在進行罷工準備，該主要港口的官員敦促託運人停止貨運業務。

有關ILA和USMX之間合同提案的細節仍未公開。美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg） 稱：“ILA要求在新合同中將工資提高77%。” 從ILA和USMX分別發表的聲明來看，雙方的談判意向分歧仍非常大，距離達成談判協議仍有一定的距離，罷工風險正在上升。

據彭博援引專家預期，如果此次罷工爲期一週，可能給美國經濟造成高達75億美元的損失。如果罷工真的發生，預計影響將不僅限於美國中國，還將波及全球貿易體系。