特斯拉(TSLA.O)並不是本週唯一爲華爾街舉辦重要活動的汽車製造商。

就在埃隆·馬斯克將於週四備受期待的“Robotaxi”登臺的幾天前，通用汽車(GM.N)將於本週二下午爲分析師和投資者舉辦一場活動。

這是該公司自2022年11月以來的首次投資者日。當時，電動汽車是焦點，尤其是公司對全電動雪佛蘭Equinox、Blazer和Silverado車型充滿期待。

通用汽車已經交付了這些車型，但電動汽車的整體增長未達到2021年和2022年那些高遠的預期。

Freedom Capital Markets的分析師Mike Ward表示，他將關注通用汽車電動汽車業務的最新投資和盈利計劃。最近，該公司表示，計劃今年生產至少20萬輛電動車，並在2024年底前實現電動車組合的“可變利潤”。

可變利潤不包括如工廠等固定成本，類似於正的毛利潤。這兩個目標都代表了進展。然而，通用汽車並未像福特汽車(F.N)一樣披露電動汽車的財務狀況。福特的電動汽車業務在2024年上半年虧損了25億美元，銷售約36,000輛電動汽車。

儘管如此，福特在上半年仍然實現了55億美元的運營利潤，通用汽車則賺了83億美元。兩家公司的傳統業務仍然賺錢。

然而，投資者已開始擔憂美國經濟放緩對利潤的影響。Wolfe Research的分析師Emmanuel Rosner在一份預覽報告中寫道，讓投資者相信傳統汽車業務能夠在經濟下滑期間保持持續的利潤和自由現金流將至關重要。

“對於這次活動的期望相對較低，大多數投資者預測2025年運營利潤和自由現金流將下降，電動汽車虧損仍然會很大，”Rosner補充道。“這爲通用汽車的消息提供了比預期更有建設性的空間。”

與特斯拉週四一樣，自動駕駛技術和自動出租車也將列入議程。Ward表示，通用汽車“很可能會討論Cruise。”自從去年通用汽車的自動駕駛出租車部門Cruise因一起事故導致一輛Cruise車輛拖拽行人後，其在加州運營自動出租車的許可證被暫停，至今已接近一年。

儘管發生了該事件，通用汽車對Cruise仍然抱有雄心勃勃的計劃。今年8月，通用汽車與Uber Technologies宣佈計劃將Cruise車輛納入Uber(UBER.N)的車隊。

這可能表明，通用汽車並不打算獨自運營自己的自動出租車網絡。這一點可以在週二下午進行更詳細的討論。

截至週二交易開始前，通用汽車的股價今年已上漲約28%，比標普500指數高出約9個百分點。儘管對經濟放緩的擔憂揮之不去，通用汽車的股票表現優異，這歸因於公司回購了大約160億美元的股票。

資本回報計劃，包括股息和回購，仍是投資者的首要關注點。通用汽車預計將在2025年產生約84億美元的自由現金流。將其中的很大一部分用於額外的回購，無疑將有助於推動股價上漲。