特斯拉第三季度財報表現亮眼，在財報發佈和電話會議後，該公司股價在週三盤後上漲了12%。

財報數據顯示，在7月至9月期間，特斯拉的淨收入爲22億美元，同比增長17%。這一增長主要得益於向其他汽車製造商出售監管信貸的收入增加，以及特斯拉能源業務的強勁表現。另外，全球交付量在第三季度也有所上升，推動收入增長8%，達到252億美元。

首席執行官馬斯克在週三表示，特斯拉並沒有設定今年的銷量增長目標，但他預期到2025年特斯拉的“車輛增長”可能會達到20%到30%。相較於2024年前三季度全球交付量下滑近6%而言，這一增長將是顯著的改善。馬斯克在財報電話會議中表示：“這些只是我最好的猜測。”

在第三季度，特斯拉的全球銷售受到推動，得益於其在中國的強勁表現和一系列融資交易，這幫助抵消了高利率的影響。然而，其全球交付量仍落後於去年同期，這給特斯拉帶來了壓力，迫使其在第四季度實現異常強勁的業績，才能超過2023年的表現。

同時，特斯拉長期擴展汽車業務的能力仍存在疑問，特別是在電動車領域競爭日益激烈的情況下。公司已經不得不通過降價和其他促銷手段來刺激一些老舊車型的銷售，這在近期季度中削弱了其盈利能力。

馬斯克確認，特斯拉已放棄推出期待已久的2.5萬美元電動車的計劃。相反，公司將發佈現有車型的低價版本，這些車型在補貼後價格將低於3萬美元，他補充道。這些新車將在2025年上半年上市。之後，特斯拉的下一款車將是專用的無人出租車，完全沒有方向盤或踏板。馬斯克表示：

“推出一款常規的2.5萬美元車型毫無意義，這太傻了。”

這家總部位於德克薩斯州奧斯汀的汽車製造商表示，銷售監管信貸的季度收入是其歷史上的第二高。這些信貸實際上是特斯拉的純利潤，出售給其他汽車製造商，以幫助他們滿足排放要求。另外，公司的能源業務也表現突出，第三季度實現了30.5%的創紀錄毛利率，幫助抵消了許多車型售價下滑的影響。

總體而言，特斯拉備受關注的運營利潤率爲10.8%，高於一年前的7.6%。自去年11月推出以來一直虧損的Cybertruck也在第三季度首次實現了正毛利率。

特斯拉的核心汽車業務仍然是焦點，也是馬斯克未來在人工智能和機器人技術進行投資的利潤來源。公司表示，今年計劃在資本支出上投資超過100億美元，以擴展數據中心並採取其他措施改善與馬斯克未來自動駕駛相關的軟件核心。

本月早些時候，在加州伯班克華納兄弟製片廠的一場盛大派對上，馬斯克展示了他的願景，推出了兩款完全自主的車輛——Cybercab，一款金色的雙座車，配有蝴蝶門；以及Robovan，一款20座的藝術裝飾風格的巴士。馬斯克表示，Cybercab的售價可能低於3萬美元，生產將在2027年開始。

儘管展示風頭十足，投資者對Cybercab和即將推出的無人出租車服務的細節缺乏卻感到失望。

週三，特斯拉高管提供了一些更多細節，儘管在具體推出計劃上仍然有限。特斯拉自動駕駛副總裁阿肖克·艾盧斯瓦米表示，明年特斯拉計劃發佈其駕駛輔助技術的完全自主版本，該功能被公司稱爲“完全自動駕駛”。特斯拉將首先在測試車隊中推出這一軟件，然後允許客戶下載到車輛上。

馬斯克還表示，特斯拉計劃在明年推出其收費叫車應用程序。馬斯克敦促投資者將特斯拉視爲一家人工智能和機器人公司，認爲這些技術可以將其市值提升到超過30萬億美元。然而，這些願景實現仍需數年時間。馬斯克告訴分析師，他預計Cybercab將在2026年開始大規模生產。馬斯克表示：

“我們已明確未來的汽車是自動駕駛的。”