【關廠、裁員、高管辭職……深陷泥潭的歐洲汽車行業】瑞士法因圖

【關廠、裁員、高管辭職……深陷泥潭的歐洲汽車行業】
瑞士法因圖爾
1. 裁員:瑞士汽配巨頭法因圖爾(Feintool)於12月3日宣佈將關閉其在德國的一個工廠,並裁員多達200人,原因是電動汽車需求疲軟以及向可再生能源轉型的不確定性。此次重組將主要影響2024年的盈利。
2. 虧損:公司公佈2024年上半年淨虧損320萬瑞郎。
法國雷奧集團
1. 裁員:法國汽車零部件供應商雷奧集團(Valeo)11月計劃在其法國8個工廠裁員868人,影響到公司在法國13500 名員工中的6.4%。裁員的重點是管理職位,不會影響與生產相關的職位。
斯特蘭蒂斯
1. 關廠:汽車製造商斯特蘭蒂斯(Stellantis)11月26日宣佈,計劃關閉其位於英國盧頓的Vauxhall廂式貨車工廠,將使1000多個工作崗位面臨風險。
2. 遷崗:公司表示,計劃將“數百個工作崗位”從盧頓搬遷到埃爾斯米爾港。
3. 停工:由於需求低迷,尤其是電動版菲亞特500的需求低迷,公司表示將於12月2日至1月5日再次停止其意大利Mirafiori工廠的汽車組裝業務。
3. CEO辭職:12月1日,公司首席執行官Carlos Tavares辭職。
德國博世
1. 降薪:全球最大汽車零部件供應商博世11月23日表示,將削減德國約1萬名員工的工作時間和工資,在德國各地工作制爲38或40小時合同的員工將減少到35小時,從而導致工資減少約12.5%。
2. 裁員:博世還計劃在全球範圍內裁員5500個工作崗位,其中德國裁員3800個。
美國福特
1. 裁員:美國汽車製造商福特11月20日表示,由於近年來虧損嚴重、電動汽車需求疲軟、政府缺乏對轉向的支持以及日益激烈的競爭,將裁員4000人,主要集中在德國和英國,佔歐洲員工總數的14%。
2. 銷量下滑:截至今年9月,福特在歐洲的銷量下降了17.9%,遠高於全行業6.1%的降幅。
法國米其林
1. 關廠:法國輪胎製造商米其林11月5日表示,由於乘用車、輕型卡車和卡車輪胎市場結構轉型的嚴重影響,以及因通脹上升和能源價格上漲而導致的競爭力下降,計劃關閉位於法國西部的Cholet和 Vannes工廠,影響約1250個工作崗位。這兩個工廠最遲將於2026年初停產。
德國舍弗勒
1. 裁員:德國機械和汽車零部件製造商舍弗勒(Schaeffler)11月5日表示,受汽車和工業客戶需求疲軟的影響,計劃裁員4700人,佔員工總數的3.1%,其中大部分在德國。舍弗勒還將出售其工業機器人網站Melior Motion。
2. 停工:公司11月27日宣佈,計劃停止在奧地利Berndorf工廠的軸承生產和英國謝菲爾德工廠的離合器生產。
德國大衆汽車
1. 關廠&裁員:歐洲第一大汽車製造商大衆汽車(Volkswagen)9月宣佈關閉德國工廠,這是該汽車巨頭87年來首次在本土關廠。大衆還計劃裁員10%,涉及數萬個崗位。此舉遭到工會和工人的強烈反對。
2. 罷工:本週一,九家汽車工廠及零部件工廠的工人開啓進行爲期兩小時的罷工,導致裝配線停工。金屬工人工會IG Metall表示,近10萬名員工週一參加了罷工。當地時間12月4日,公司CEO奧博穆與工會負責人卡瓦羅等工人代表在大衆汽車總部舉行會談,但未取得進展。
德國戴姆勒卡車
1. 削減工作時間:全球最大卡車製造商戴姆勒卡車(Daimler Truck)8月1日表示,從9月起削減歐洲員工的工作時間,實施招聘凍結。
2. 下調預期:公司董事長Joe Kaeser 9月表示,預計商用車需求將進一步放緩。公司7月下調了全年收入預期和銷量預期。
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