彭博社報道稱，知情人士透露，美國和韓國已討論建立基金投資美國項目，作爲貿易協議的一部分，這與日本週二同特朗普達成的協議類似。

談判的具體範圍尚不明確，但美方一直尋求總額達數千億美元的投資承諾。因討論談判細節而要求匿名的知情人士表示，談判仍存在變數。

根據日美協議，日本同意支持設立5500億美元基金，換取美國將威脅加徵的25%關稅降至15%。這一折扣同樣適用於汽車這一對日本經濟至關重要的出口商品。

一位知情人士稱，美韓談判同樣聚焦於將關稅（包括汽車關稅）降至15%。另一位知情人士表示，協議可能還包括韓國承諾在關鍵領域增加採購美國商品，這與日美協議如出一轍——日本同意採購波音飛機和農產品。

白宮拒絕置評。韓國貿易部也拒絕發表評論。

一位知情人士稱，韓國貿易代表團本週正在華盛頓進行談判。特朗普威脅自8月1日起在現有汽車、汽車零部件和鋼鐵關稅基礎上，再加徵25%的普遍關稅，這令韓美關係持續緊張。

一位知情人士透露，美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）在與韓方談判中提出4000億美元的數字。盧特尼克在與日本的談判中曾向特朗普提交相同數字，但美國總統最終將基金規模談判至5500億美元。

日本經濟規模是韓國的兩倍多，這使得韓國很難做出同等金額的投資承諾。

部分韓國企業已做出重大在美投資承諾。現代汽車的會長3月訪問白宮時宣佈了210億美元的投資計劃，包括擴建佐治亞州汽車工廠和在路易斯安那州新建鋼鐵廠。

若韓國無法達成類似協議，日美協議可能使日本汽車製造商獲得競爭優勢。

“這給韓國帶來巨大壓力。如果能爭取到15%的稅率，他們當然會欣喜若狂，但韓國處境與日本不同，”保守派智庫哈德遜研究所日本問題研究中心副主任威廉·周（William Chou）表示。

白宮週三也呼應了這一觀點。“例如德國汽車現在將相對日本汽車處於劣勢，因爲德國車面臨25%的關稅。韓國現代汽車同樣如此，”白宮貿易顧問彼得·納瓦羅（Peter Navarro）週三在接受彭博電視採訪時表示。

納瓦羅稱，日美協議最好被理解爲總統“正在與全球其他國家達成協同整體協議”。“這只是這場棋局的一部分，”他說。

特朗普週三早些時候在人工智能活動上發表講話時暗示，在設定所謂對等關稅稅率時，他不會將稅率降至15%以下，同時表示將獎勵那些對美國出口商品取消貿易壁壘的國家。

“關稅非常重要，但如果中國企業做好本職工作，我認爲開放一個國家可能更重要，”特朗普說。“這種開放抵得上關稅上的許多讓步。”