特斯拉(TSLA.O)CEO馬斯克轉發了懂車帝《懂車智煉場》的輔助駕駛測試視頻，稱特斯拉在中國測試中取得最高成績。

懂車帝則強調，此次測試爲科普節目，旨在提醒公衆正確認識輔助駕駛功能，未進行官方排名。該節目模擬了城區和高速的高危事故場景，測試了近40款車型，結果顯示平均通過率僅爲35.74%。

事情的背景是這樣的。7月23日，懂車帝上線了輔助駕駛大型科普節目《懂車智煉場》，選取了市場上熱門暢銷且輔助駕駛功能完備的20多個品牌近40款車型，涵蓋問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等。

節目模擬了城區和高速公路的15類高危事故場景，包括城區的“開進大轉盤”“轉盤內匯入”“故障車躲避”等9個場景，以及高速的“高速驚現事故車”“施工路遇卡車”“消失的前車”等6個場景。

測試採用真實道路環境與模擬障礙物結合的方式，例如在夜間場景中設置反光錐桶與臨時變道車輛，考驗系統的感知與決策能力。

在測試中，2023款特斯拉Model 3僅依靠7顆攝像頭的純視覺方案，在6項測試中成功通過了5項，獲得“第一名”。其他品牌的車型最高也只通過3項測試。最終結果中，特斯拉Model 3和Model X以5項通過的成績位列前兩名，成爲“最大贏家”。

馬斯克表示，特斯拉正在添加來自世界模擬器和測試軌道的訓練數據，以實現全通過。他還強調，由於法律禁止數據出境，特斯拉在中國取得這一成績是在沒有本地訓練數據的情況下實現的。

節目發佈後迅速引發行業熱議。部分網友和博主對懂車帝的測試提出了質疑，認爲測試存在漏洞且過程不嚴謹。

懂車帝回應稱，節目上線後，有大量賬號通過截取某車型視頻內容批量製作圖片，並在各平臺及評論區進行廣泛發佈，相關內容與事實不符。懂車帝重申，節目僅代表事故模擬當時車輛的碰撞結果，不代表其在所有輔助駕駛場景下的表現，並強調測試期間未有人爲干預方向盤，所有測試數據均爲自動駕駛系統的表現。

而且，有專家認爲，這種測試有助於消費者正確認識輔助駕駛功能，關注自身駕駛安全。