聯邦快遞(FDX.N)週四晚間恢復了其2026財年的盈利指引，這表明至少部分不確定性已逐漸消退，儘管公司仍在與關稅問題作鬥爭，並面臨包裹遞送需求放緩的擔憂。

聯邦快遞預計全年營收增長率爲4%至6%，經調整的每股盈利在17.20美元至19美元之間。

該公司在6月份公佈財報時並未給出新的全年指引。

投資者迫切希望通過聯邦快遞的財報來觀察美國整體經濟走向。6月份，公司曾表示預計將承擔約1.7億美元的關稅成本，主要來自“低值免稅”政策的終止。

美國銀行證券（BofA Securities）的分析師近期下調了對聯邦快遞及聯合包裹(UPS.N)的評級，理由是“低值免稅”政策變化帶來的負面影響，預計短期內將對運量和成本造成壓力。

聯邦快遞公佈第一財季經調整後每股盈利爲3.83美元，營收爲222億美元。FactSet調查的分析師此前預期爲每股盈利3.61美元、營收216億美元。

首席執行官拉吉·蘇布拉馬尼亞姆（Raj Subramaniam）在聲明中表示，公司在“戰略舉措”方面取得了成效，“我們正在靈活調整網絡並降低服務成本，同時進一步提升價值主張和客戶體驗。”

公司表示，運營業績在本季度有所改善，得益於美國中國包裹收入的增長和成本削減。聯邦快遞旗下的速遞業務也有所改善，原因包括美國中國和國際優先包裹收益率提升、成本節約以及美國中國包裹量增加。

不過，這些積極因素部分被工資上漲、運輸採購成本提高以及‘不斷演變的全球貿易環境’對國際出口包裹需求的影響所抵消。

聯邦快遞貨運（FedEx Freight）的運營業績則有所下滑，原因是收入減少、工資上漲以及增加銷售人員帶來的支出。

今年以來，聯邦快遞股價已累計下跌近20%，而標普500指數（SPX）同期上漲約13%。