由於石油供需前景不明朗，交易員正在尋找有關市場走向的任何明確線索。而煉油利潤率被視爲衡量需求復甦情況最簡單的方法。

上週日，除了延長與其他產油國一道的減產計劃，沙特還宣佈單方面額外削減原油產量，但由於市場受到需求不確定性的困擾，石油期貨價格在最初上漲後回落。

好消息是，煉油廠將原油轉化爲汽油和柴油等燃料的利潤在過去幾週一直在攀升，這表明終端用戶的消費至少保持增長。

外媒最近向三家能源分析公司詢問了它們對煉油利潤率的看法，包括這一指標可能會走向何方，及其對原油市場狀況的揭示。

Kpler Ltd的高級煉油廠分析師Yaping Wang表示，“我的觀點是，煉油廠的利潤率將會上漲，但幅度不會很大”。他說，雖然美國夏季駕駛旺季和秋季對取暖油的季節性需求應該會提高煉油利潤率，但其他重要石油消費國的經濟指標仍然低迷。

根據美國能源信息署（EIA）的數據，美國的汽油庫存目前處於至少自2014年以來的年度最低水平。餾分油庫存達到2004年以來的最低季節性水平。對此，Wang表示，“美國目前的汽油庫存水平是不可持續的，所以必須有所讓步（指讓煉油廠更加有利可圖）” 。

Wood Mackenzie Ltd.稱，今年與2022年“截然不同”。去年，煉油利潤率飆升是因爲西方國家擔心俄烏衝突的後果導致俄羅斯柴油供應中斷。現在，汽油需求正在爲煉油利潤率定下基調。

該公司短期石油主管Mark Williams表示，由於餾分油需求增長疲軟、俄羅斯和中國煉油產品出口高企以及新增供應，煉油利潤率暴跌，但當前已經有所回升。Williams補充說，未來幾個月噴氣燃料的需求將出現強勁增長。

不過，WoodMac負責煉油、化工和石油市場的副總裁Alan Gelder表示，在美國汽車駕駛季節結束後，隨著尼日利亞丹格特（Dangote）等新煉油廠增加供應，第四季度煉油利潤率將有所下降。

Energy Aspects Ltd. 煉油分析師George Dix表示，由於亞洲新的煉油產能上線以及原油市場預計將變得更加緊俏，全球煉油利潤率將在短期內趨於穩定，但今年晚些時候可能會面臨壓力。

Dix認爲，“受汽油需求強勁的推動，美國煉油廠一系列計劃外的停產將使該國的煉油利潤率在整個夏季表現優於全球其他地區”，其中包括馬拉松石油公司加爾維斯頓灣煉油廠（Galveston Bay Plant）和瓦萊羅能源公司科珀斯克里斯蒂煉油廠（Corpus Christi refinery）的事故，這兩家煉油廠都位於德克薩斯州。

當前，全球煉油利潤率已經從4月底的低點回升，但亞洲的汽油價格仍然相對疲軟。根據Energy Aspects的數據，這是唯一一個汽油價格低於柴油的地區。