“木頭姐”凱西·伍德Cathie Wood日前表示，如果特斯拉在加大人工智能訓練方面取得成功，它將成爲首家在中國全國範圍內推出自動駕駛出租車平臺的公司。

今年5月，特斯拉(TSLA.O)CEO埃隆•馬斯克曾暗示，機器人出租車的利潤率將達到70%甚至更高。

“木頭姐”旗下的方舟投資公司非常相信特斯拉公司的人工智能潛力。上週五，該公司對這家電動汽車製造商的人工智能驅動的機會進行了評估。

方舟投資公司分析師弗蘭克•唐寧（Frank Downing）在社交平臺上表示，如果特斯拉在2021年至2024年期間能實現將人工智能訓練能力提升到100exaflops（百億億次）的目標，該公司的人工智能訓練能力可能會以273%的複合年增長率增長。

伍德對此評估表示：“如果成功的話，這一令人難以置信的計算速度將增加特斯拉成爲首家在中國全國範圍推出自動駕駛出租車平臺的公司的可能性。”

根據其說法，這是一個“贏者通喫”的人工智能驅動機會，將具有“類似SaaS的利潤率”。（SaaS軟件即服務公司健康度指標：40%法則，即“增長率+利潤率之和達40%”）

唐寧在發文中表示，在2022年人工智能日，特斯拉預計到23年第一季度將有他們的第一個自研超級計算機Dojo ExaPOD投入生產，隨著時間推移，帕洛阿爾託工程總部的ExaPOD數量將擴大到7個。

如果新算力全部依靠Dojo，而非Dojo+英偉達混合，30萬個A100的等效性能僅僅低於英偉達在過去12個月A100 SXM總出貨量的部分預期算力。科技媒體NextPlatform預計，特斯拉正在用Dojo增加/替換的各種服務器GPU的銷量爲35萬，唐寧假設其中大部分是A100，因爲H100最近開始激增。 

（圖源Tesla AI）

在2022年人工智能日上，特斯拉估計，4個Dojo機櫃（0.4 exaflops）可以取代4000個A100（1.2 exaflops）用於自動標記。這是因爲特斯拉預期實現的計算密度和軟件優化的增加而成爲可能。因此，要麼他們還沒能實現他們認爲的優化，要麼2024年的訓練能力可能比圖表中顯示的還要高（就A100的等效能力而言）。