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考慮到主力企業中的個別企業12月減產因素與增量因素的平衡，12月主力企業占比較上月主力企業（萬輛以上）保持基本穩定。加之新增統計單位，因此預估12月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量73萬輛，環比11月約增長0.4%，同比去年12月增長約45%。全年預估新能源批發在649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。（乘聯會官網）
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【乘聯會：預計12月全國新能源乘用車銷量73萬輛，有望創出乘用車廠商銷量歷史新高】乘聯會預估12月新能源乘用車廠商批發銷量73萬輛，環比11月約增長0.4%，同比去年12月增長約45%。全年預估新能源批發在649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。近期14家廠商批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比84%左右，這些企業的12月預估銷量為61萬輛，按照正常結構占比預測12月的全國新能源乘用車銷量在73萬輛，有希望創出乘用車廠商銷量歷史新高。
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【江浙一帶織造及染廠計劃在7-10天內陸續放假，差別化紗線求購次數占總求購的23%】據紡織大市場，本周差別化紗線求購次數占總求購的23%，比上周增加5個百分點。純滌、滌棉、TR、RT類需求占比為15%，品種以T/C 針織/機織、R/T針織、CVC針織為主，比上周減少7個百分點。純棉精梳中高支紗需求占比12%左右，比上周增加1個百分點，長絨棉價格穩定，高支紗議價出貨為主。個別品種因前期工人陸續陽性造成交期延誤，供應緊張。純棉普梳及OE紗、進口紗需求與占比20%，比上周減少6個百分點。粘膠、竹纖純紡及粘棉類求購占比15%，比上周增加9個百分點。針織訂單量需求新增不多。色紡紗需求占比4%，比上周減少 ...
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【本周國內港口紙漿庫存窄幅累庫】截止2023年1月5日當周，中國紙漿主流港口樣本庫存量為163.1萬噸，較上期上漲6.5萬噸，環比上漲4.2%，庫存量在上周期去庫後轉為累庫的狀態。本周期紙漿國內主流港口青島港庫存呈現窄幅累庫的狀態，港上到貨量較上周期變化不大，日均出貨速度明顯減緩，出貨量維持8000噸上下，整體庫存量處於低位水平。本周期常熟港出貨速度較上周期減緩，周期內累計出貨超6萬噸。整體來看，本周期國內兩大主流港口出貨速度減緩，國內港口樣本庫存屬於年內低位水平。
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【鄭棉2305-2309價差-180，由走縮轉為走擴】截止1月5日收盤，鄭棉2305-2309價差升水-180，較上個交易日擴大10。
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【股指期貨套利監測日報：IF、IH、IC主力升水擴大，IM主力貼水轉升水】1月5日股指期貨套利監測日報：1、基差：滬深300IF主力合約升水5.8點，上證50IH主力合約升水5.3點，中證500IC主力合約升水8.9點，中證1000IM主力合約貼水轉升水4.9點；2、月差：滬深300IF當月-次月價差為-6.8，上證50IH當月-次月價差為-3.4，中證500IC當月-次月價差為0.2，中證1000IM當月-次月價差為25.8。
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