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中央社
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【店頭盤後】漲1.21點
(中央社台北2022年11月15日電)台股店頭市場今天 收盤漲1.21點,漲幅0.67%,收在181.66點,成交值新 台幣728.3億元。 店頭市場今天以180.6點開出,指數最高181.66點, 最低180.33點。 類股表現,紡織漲0.12%、電機漲0.01%、化工漲 0.04%、鋼鐵漲0.91%、電子漲1.18%、營建漲0.08%、 航運漲0.23%。 今天有369家上漲、324家下跌、90家平盤。 收盤時委買張數447萬4763張,委賣212萬1893張, 成交張數149萬794張。 成交量前5名為元太、富喬、新盛力、世界、漢 磊。 漲 ...
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(中央社記者吳家豪台北2022年11月15日電)美國億 萬富豪巴菲特旗下波克夏海瑟威公司買進台積電美國 存託憑證(ADR),激勵台股今天開高逾百點,盤中 爆量大漲近390點,突破14500點整數關卡,逼近半年 線約14574點,預估量能約3700億元,台積電一度上 漲超過9%。 波克夏海瑟威公司(Berkshire Hathaway)今天披 露,已買進價值超過41億美元(約新台幣1272億元) 的台積電ADR股票;這是巴菲特的企業集團對科技領 域罕見的一次重大投資。台積電股價今天開高20元, 早盤高點衝上487元、大漲42元,漲幅超過9%,站上 半年線約471元。 在台積電帶動 ...
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【國家統計局:高技術製造業增勢較好】據中國網,國家統計局新聞發言人付凌暉表示,高技術製造業增勢較好。我國產業升級發展態勢持續,技術含量較高、附加值較高的高技術製造業持續保持較快增長。10月份,高技術製造業同比增長10.6%,增速比9月份加快1.3個百分點。隨着信息通信快速發展,相關行業生產和產量保持較快增長,10月份,電子及通信設備製造業增加值同比增長16.6%,移動通信基站設備、5G智能手機產量同比分別增長2.8倍和18.4%。
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(中央社記者潘姿羽台北2022年11月15日電)台歐關 係持續升溫,經貿往來也更加密切,根據主計總處最 新國情統計通報,今年1至10月,台灣對歐盟出口年 增14.9%、進口成長8.8%。 主計總處國情統計通報引用財政部統計指出,去年 台灣對歐盟會員國貿易總額為687.5億美元,年增 32.5%,近5年平均每年成長9.7%,為歐盟市場第13大 貿易夥伴。 主計總處表示,隨著貿易關係升溫,歐盟27個會員 國已有16國在台灣設辦事處,而今年1至10月貿易總 額已達626億美元,成長11.6%。前10月台灣對歐盟出 口297.2億美元,年增14.9%;自歐盟進口328.8億美 元,成長8. ...
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電子期當前上漲超過3%
 
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(中央社記者吳家豪台北2022年11月15日電)美股4 大指數收跌,台股今天開盤上漲150.59點,站上14300 點整數關卡,早盤最高來到14344.35點,電子指數強 漲約1.8%,權值股台積電(2330)勁揚逾4%,金融及 傳產類股表現較弱勢。 美國億萬富豪巴菲特旗下波克夏海瑟威公司買進台 積電美國存託憑證(ADR),激勵台積電股價今天開 高20元,早盤高點來到466元、漲幅約4.7%;大立光 (3008)高點至2070元,上漲20元;鴻海(2317)以 平盤101.5元開出,狹幅震盪整理。 ...
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電子期當前上漲超過2%
 
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(中央社記者吳家豪台北2022年11月14日電)工業電 腦廠新漢(8234)今天表示,旗下影像監控應用子公 司綠基企業,年度營收規模接近新台幣10億元,預計 2024年上櫃;旗下提供工業4.0智能製造整廠解決方案 的新漢智能系統,正在尋找國外投資者,最快2025年 上櫃。 新漢今年前3季合併營收約新台幣57.81億元,年增 23.6%;營業利益約3.01億元,年增2.5倍;因7月底處 分子公司北京興漢挹注業外獲利約7.61億元,前3季歸 屬於母公司稅後淨利達8.43億元,年增13.8倍;每股 盈餘5.97元。 新漢集團今天舉辦30週年慶祝酒會,董事長林茂昌 指出,新漢30週年標 ...
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日 期:2022年11月14日 公司名稱:日月光投控(3711) 主 旨:代子公司環誠科技有限公司處分環旭電子股份有限公司無擔保可轉換公司債券 發言人:吳田玉 說 明: 1.證券名稱: 環旭電子股份有限公司無擔保可轉換公司債券 2.交易日期:111/11/3~111/11/14 3.交易數量、每單位價格及交易總金額: 交易數量:556,750張 每單位價格:人民幣 122.00元/張 交易總金額:人民幣 67,924,566.10元 4.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用): 預計稅後處分利益 人民幣 10,397,855.16元,依會計準則, 集團母公司合併報表將 ...
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這個仿生體由ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構組成。前者為機械架構,具有完全自主知識產權,是國內首個正向開發的原生電動架構;後者是軟件架構,以硬件平台、服務化軟件平台、網聯雲平台和開發者平台為體系的高級智能化神經系統,能覆蓋車端、雲端、生態端的智能化體系,它將傳統車內多個ECU中央集中,具有高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創四大核心優勢。
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