【新冠疫情期間牛仔褲再次獲得青睞】據美國棉花公司8月17日發布的報告，Cotton Incorporated 2022最新中國服裝零售市場調研報告顯示，疫情之後着裝風格最大轉變之一是消費者偏好轉向更舒適/休閒且時尚的服裝。發現，超過五分之四的消費者 (85%) 表示他們穿着牛仔褲感覺很舒服。而大多數人認為牛仔褲是最時尚和最百搭的褲裝。超過五分之四的中國消費者認為牛仔褲是時尚與舒適的完美結合。真正的牛仔是由棉製成的，76%的消費者認為棉質牛仔褲比滌綸和人造絲等人造纖維服裝更舒適。四分之三的消費者認為棉質牛仔褲最柔軟，超過75%的人更喜歡他們的牛仔褲由全棉或棉氨製成。
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【中國服裝市場去年增長近13%達到 3350 億美元】據美國棉花公司8月17日發布的報告，Cotton Incorporated 2022最新中國服裝零售市場調研報告顯示，再來看看全球服裝支出以及全球預期的增長。儘管疫情，去年全球服裝銷售額仍接近1.8萬億美元。中國服裝市場去年增長近13%達到 3350 億美元。展望未來，預計 2022 年的增長率將繼續接近 7%。未來五年，服裝總支出預計將增長 37%，達到約 4600 億美元。
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【超過三分之一的消費者表示計劃在未來幾個月內增加在服裝上的支出】據美國棉花公司8月17日發布的報告，Cotton Incorporated 2022最新中國服裝零售市場調研報告顯示，展望未來，超過三分之一的消費者表示計劃在未來幾個月內增加（37%）在服裝上的支出。但是，如果疫情繼續導致停工或通貨膨脹導致基本物品的價格上漲，這意味着消費者不得不花在衣服上的錢減少，那麼服裝消費可能會出現一些放緩。
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【服裝價格開始受到通貨膨脹的影響，但仍低於疫情前的價格】據美國棉花公司8月17日發布的報告，Cotton Incorporated 2022最新中國服裝零售市場調研報告顯示，中國消費者對通脹的擔憂正在上升。超過三分之一的中國消費者 (35%) 表示價格上漲對他們的財務造成了嚴重影響，超過一半的人表示物價上漲對他們的財務產生了一定影響。服裝價格也開始受到通貨膨脹的影響。不過，雖然由於近期通脹上升服裝價格已開始推高，但仍低於疫情前的價格。
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【8月17日：進口棉報價大幅上漲】據中國棉花網，8月17日，中國主港報價大幅上漲。國際棉花價格指數（SM）141.12美分/磅，漲3.21美分/磅，折一般貿易港口提貨價23307/噸（按1%關稅計算，匯率按中國銀行中間價計算，下同）；國際棉花價格指數（M）139.38美分/磅，漲3.23美分/磅，折一般貿易港口提貨價23022元/噸。
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【中棉協：棉花長勢較好，預計全國產量增長2.5%】2022年7月，中國棉花協會棉農分會對全國12個省市和新疆自治區2101個定點農戶進行了棉花生長情況及預計產量調查。調查結果顯示：全國植棉面積為4346.7萬畝，同比持平略增，預計總產量約為592萬噸，同比增長2.5%，漲幅較上期擴大1個百分點。7月底，新疆棉花普遍進入花鈴盛期。前期溫度高，棉花生育進程快，生育期比往年提前7-10天左右，平均單產趨勢為增產年。預計總產約為545.3萬噸，同比增長3.4%，占全國總產量的92.1%。
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【中棉協：棉花長勢較好，預計全國產量增長2.5%】2022年7月，中國棉花協會棉農分會對全國12個省市和新疆自治區2101個定點農戶進行了棉花生長情況及預計產量調查。調查結果顯示：全國植棉面積為4346.7萬畝，同比持平略增，預計總產量約為592萬噸，同比增長2.5%，漲幅較上期擴大1個百分點。7月底，新疆棉花普遍進入花鈴盛期。前期溫度高，棉花生育進程快，生育期比往年提前7-10天左右，平均單產趨勢為增產年。預計總產約為545.3萬噸，同比增長3.4%，占全國總產量的92.1%。
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【棉紡廠主動採購外棉船貨、保稅棉清關的積極性非常低】據中國棉花網8月16日發布的報告，因近兩個交易日ICE盤面大幅上漲，導致1%關稅下進口美棉/巴西棉的直接成本不僅與清關外棉的人民幣報價「倒掛」幅度迅速拉大至600-800元/噸，而且與內地庫2021/22年度新疆機采棉的價差超過4000元/噸；再加上人民幣貶值等因素的影響，因此手握1%關稅、滑准關稅棉花進口配額的棉紡廠主動採購外棉船貨、保稅棉清關的積極性非常低。
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【目前中國各主港可流通棉花庫存較7月份持續下降】據中國棉花網8月16日發布的報告，從調查來看，截止目前中國各主港可流通棉花庫存較7月份持續下降（保稅棉+非保稅棉），主要受8月份抵港、交貨、入庫的2021/22年度美棉數量過了高峰期；再加上2022年澳棉船期普遍推遲至10/12月份及2022年巴西棉則尚未裝運，因此7/8月份港口棉花呈「入庫少，出庫多」的狀態。
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【目前中國各主港可流通棉花庫存較7月份持續下降】據中國棉花網8月16日發布的報告，從調查來看，截止目前中國各主港可流通棉花庫存較7月份持續下降（保稅棉+非保稅棉），主要受8月份抵港、交貨、入庫的2021/22年度美棉數量過了高峰期；再加上2022年澳棉船期普遍推遲至10/12月份及2022年巴西棉則尚未裝運，因此7/8月份港口棉花呈「入庫少，出庫多」的狀態。
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