特斯拉Tesla (TSLA.US)
特斯拉（TSLA）週二盤後公布第一季財報，結果遠低於預期，不過公司仍表示預計將於 2025 年上半年推出新車款。在財報後的電話會議上，執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他將減少在華府的時間，並把更多精力投入特斯拉。
馬斯克說：「從下個月，也就是五月開始，我在 DOGE（政府效率部門，Department of Government Efficiency）的時間分配將會大幅減少。」他補充說，未來每週仍會花一兩天時間在 DOGE，但會「將更多時間分配給特斯拉」。
在馬斯克透露這一消息後，特斯拉股價在盤後交易中大漲 5%。
特斯拉第一季營收為 193.4 億美元，遠低於彭博預估的 214.3 億美元，也低於去年同期的 213 億美元；經調整後每股盈餘為 0.27 美元，低於市場預估的 0.44 美元。
特斯拉表示，平價新車的生產計畫進展順利，預計將於 2025 年上半年開始量產，並仍維持 2026 年啟動 Robotaxi 自駕計程車大量生產的目標。這兩項計畫是投資人在本次財報前最關注的焦點之一。
公司將銷售下滑歸咎於貿易政策的不確定性。
聲明中寫道：「汽車與能源市場的不確定性持續升高，迅速變化的貿易政策對全球供應鏈與成本結構帶來負面影響，這不僅影響特斯拉，也衝擊整個產業。我們也認為，這種局勢加上政治氛圍的轉變，可能在短期內對產品需求造成顯著影響。」
馬斯克在電話會議中透露，他曾向川普建議「較低的關稅對國家更有利」，但最終是否實施，仍由總統決定。
由於未來局勢不明朗，特斯拉表示將在第二季財報更新中重新檢視對 2025 年的財測，同時撤回原先提出的長期成長預期。
特斯拉表示，第一季的整體毛利率為 16.3%，略優於市場預期的 16.1%；若排除碳排放積分，其汽車業務的毛利率為 12.5%。
過去特斯拉曾承諾，將在 2025 年上半年推出較平價的電動車，並推出其他新車型，期望讓年成長率重回 50%，與 2023 年相比能顯著提振。

特斯拉核心汽車業務目前最大問題是「需求」。特斯拉在四月初公布第一季交車數為 336,681 輛，遠低於彭博預估的 390,342 輛，是自 2022 年第二季以來最差的一季交付成績。
與此同時，其他車廠卻因應 4 月 2 日上路的新關稅政策，銷量大增，許多消費者為了避開關稅提前購車。特斯拉在海外的主要競爭對手比亞迪（BYD，美股代號：BYDDY）近來也不斷蠶食特斯拉市佔率。而美國前總統川普針對外國進口汽車加徵 25% 關稅的政策，也讓包括特斯拉在內的車廠陷入困境。
需求不振，導致特斯拉在多個主要市場的銷售下滑。3 月份，特斯拉在歐洲主要市場的掛牌數據也顯示下跌趨勢，進一步反映出品牌銷售疲軟。特斯拉品牌聲譽也受到執行長馬斯克傾向右派政治活動的拖累。
馬斯克與川普的親密關係，以及他對歐洲極右派政治人物的支持，導致他本人及特斯拉品牌的形象受損。不僅美國，連海外的特斯拉門市也出現越來越多抗議行動，甚至發生針對特斯拉電動車的破壞事件。
馬斯克在電話會議中補充表示，公司正計畫於 6 月在奧斯汀開始部署 Robotaxi 測試。他還聲稱，特斯拉的自駕車成本「遠低於」Waymo 的電動車，理由是對方使用了「昂貴的感測器設備」。


新聞來源 : Reuters

特斯拉公司(Tesla Inc.)為一家跨國汽車及清潔能源公司。該公司設計並製造電動車、從家 庭到電網規模的電池儲能、太陽能面板和太陽能屋頂瓦片，以及相關產品和服務。特斯拉持 有其銷售與服務網路，並向其它汽車製造商，銷售電力傳動系統元件。 

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