波音Boeing (BA.US)

波音公司第四季度淨虧損 39 億美元，GAAP 每股虧損 5.46 美元，主要受近期與國際機械師和航太工人工會達成停工協議的影響。
波音已恢復 737、767 和 777 系列的生產，顯示正緩步回到停產前的水準。
該公司指出，季度收入為 152 億美元，較 2023 年同期下降 31%，主要因商用飛機交付減少及軍事專案額外成本所致。負 35 億美元的營運現金流則反映了營運資金調度不佳及工會協議相關支出。
在 5,500 多架未交付的商用噴射機訂單支撐下，總積壓訂單增至 5,210 億美元。商用飛機部門第四季度淨訂單達 204 架，重點交易包括迪拜航空訂購 30 架 787-9，飛馬航空訂購 100 架 737-10。不過，受 777X 和 767 專案停工及成本影響，該部門收入降至 48 億美元，年減 55%。
本季度交付 57 架商用飛機，遠低於去年同期的 157 架。波音高層近期透露，計劃擴大南卡羅來納州的生產規模，並預計 787 專案將於 2024 年底達到每月 5 架的生產速率。777X 的首批交付仍預計於 2026 年進行，並已重啟美國聯邦航空管理局（FAA）的認證飛行測試。
軍工部門收入為 54 億美元，反映 KC-46A 空中加油機及 T-7A 紅鷹等專案成本。波音表示，美國空軍調整 T-7A 採購策略，在低速生產前先提供「生產就緒」配置，以降低未來製造風險。
波音官員指出，本季度在穩定營運及強化安全措施方面取得進展。透過 240 億美元的資本發行加速債務償還，公司在本月結束時擁有 263 億美元的現金及有價證券。


新聞來源: Yahoo Finance

波音公司(The Boeing Company)為一家航太公司。該公司開發、製造，並服務商用飛機、國 防產品，以及太空系統。波音服務全球客戶。

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