裕隆集團裕隆、中華車、裕融等三家上市公司20日舉行聯合法說會，面對今年以來產業外部環境劇烈變動及市場需求不確定性，裕隆總經理許國興首度揭示「雙核三翼」發展主軸，除持續深耕整車製造，也正式將能源事業納入核心成長引擎；中華車則在多元品牌布局下，年底前包括MG、三菱及自主品牌CMC皆有新車上市，逆風維持今年4.9萬輛的新車產銷目標。

　進口車關稅、汽車貨物稅可能調降的消息，重創國內車市買氣，隨對美關稅及地緣政治等不確定性升高，車廠營運壓力節節攀升。因應新局，許國興揭示下半年重要策略，能源事業將成為發展重點。

　許國興表示，裕隆集團在能源事業發展已有許多投入，如裕隆三義廠光電建置發電容量已遠大於用電量，裕融子公司新鑫領軍下，布局涵蓋太陽能光電、儲能製造及電池應用等。他說，目前裕隆集團在台灣已累計超過150MW光電案場，並建置100MW儲能電廠，在台灣、美國都有設備開發和產品生產製造等業務。

　許國興表示，下半年裕隆將擴大動力電池製造、推進儲能應用場景導入，目前也正積極探索北美投資與台灣能源事業的結合機會。

　整車製造部分，面對當前國內汽車產業亂流，許國興表示，裕隆將建立最適化營運規模，下半年將更強化費用控管與資源調度，部分人力將移往能源事業。此外，在現有日產、鴻華、納智捷、MG等多品牌代工策略下，裕隆也將繼續尋求新的代工機會，提升產能利用率，並繼續投入研發與製程升級，深化國產零件開發，縮短新車導入時程。

　許國興同步說明包括資產開發、通路服務、新興/海外市場布局等「三翼」事業延伸，除包括新店及三義等資產評估可能的開發計畫；通路及售後服務方面也將進行相關資源整合；海外事業部分，隨著金融水平事業已將觸角延伸至菲律賓、馬來西亞，後續也希望可將台灣發展累積多時的中古車、移動服務資源導入。

　中華車同樣在多元品牌策略下積極發展，尤其持續擴張自主研發量能初步已見成效，除J SPACE上市後熱銷，今年銷售樂看1.9萬輛，G50 Plus本季上市後將帶動銷量，而自主研發的電動小貨車ET35也將於本周下線，未來更希望可進一步開拓海外市場。

　對於今年車市看法，兩家公司皆因目前雙稅等政策仍未明朗，無法有效評估後續走勢，因此未進一步修正全年車市看法與自家銷售目標。

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