靜候OPEC+會議，油價震盪。

【近期事件】

08/03    OPEC+ 會議      

08/04    22:30EIA公布上周原油庫存及產量

08/04    22:30 EIA公布天然氣庫存

【原油】

    週二WTI早盤油價因美中地緣政治風險升溫而承壓(美國眾議院議長訪台)，但市場觀望今天舉行的OPEC+會議，帶動油價小幅回升。擔憂經濟衰退、變種病毒BA.5疫情加劇等因素、美國石油與天然氣探勘井數量持續增加、下半年產量及庫存將逐漸增加、裂解價差下滑，會對油價產生下行壓力。然而，北半球夏季旺季、低庫存、煉油廠投資不足、地緣政治風險等利多因素仍可支撐油價，不過供給缺口逐漸收斂。本週重點關注為8/3 OPEC+會議，將牽動產量政策和對油價影響的幅度，消息人士指出該組織可能會小幅增產。

    API週二盤後公布的數據顯示，截至7月29日當週，美國原油庫存+216.5萬桶(前期-403.7萬桶)、庫欣原油庫存+65.3萬桶(前期+109.1萬)、汽油庫存-20.4萬桶(前期-105.8萬桶)、蒸餾油庫存-35.1萬桶(前期-55.4萬桶)、原油進口+94.3萬桶(前期-56.7萬桶)，數據公布後小幅下跌，反映原油庫存增加的影響。

    EIA公布的數據顯示，8月1日全美普通汽油平均零售價格為每加侖4.192美元，連續7週下跌，較前週下跌13.8美分，較去年同期上漲1.033美元。西岸地區的零售汽油均價達每加侖5.159美元；墨西哥灣地區的零售汽油均價為每加侖3.693美元。

    EIA公布的數據顯示，8月1日全美公路柴油平均零售價格為每加侖5.138美元，連續6週下跌，較前週下跌13美分，較去年同期上漲1.771美元。

影響油價利多因素:

    SPR 持續減少。

    全球大多數煉油廠的產能已接近峰值。IEA表示2021全球煉油能力減少91萬桶/日(30年來首降)，預期今年恢復100萬桶/日，2023恢復160萬桶/日，然而這樣還是低於疫情損失(許多煉油廠永久減產)。IEA認為，到夏季中國煉油產能逐漸恢復，全球產能才會回升到每日8190萬桶/日。歐美制裁造成俄國煉油產能閒置，5月閒置高達三成。中國有最大閒置產能，國營煉油廠產能利用率71.3%，民營僅65.5%，仍在歷史低檔，中國短期內不會大幅增加燃料出口配額。歐洲煉油廠因制裁俄國無法取得俄國粗柴油，讓部分煉油廠汽油產線停擺。印度正肆無忌憚繼續進口俄國原油，煉油產能500萬桶/日，預期年底增產45萬桶/日，以利出口。

    投資不足。IEF表示2022全球石油投資將停滯不前，甚至可能下降。能源成本上升以及供應鏈問題加大了採購設備的難度，可能會抑制能源投資。投資將連續第三年低於2019年的4410億美元，危及未來的能源安全。在6月STEO中，估計到2022/5，OPEC的剩餘產能將從2021的540萬桶/天下降到300萬桶/天。由於OPEC和non-OPEC的剩餘產能下降， 2022/5全球剩餘原油產能不到2021平均水平的一半。

    歐盟對俄石油禁運歐盟同意禁止超過2/3(2021 157萬桶/日)俄羅斯經海運送往歐洲的石油進口，豁免1/3(2021 72萬桶/日)經管道輸送的進口。歐盟委員會原則上禁止通過海運方式進口俄羅斯原油和石油產品，同時暫時豁免南Druzhba輸油管線(30萬桶/日，約佔歐盟進口俄油總量10-11%)，以滿足匈牙利(65％的石油需求依賴俄油)，德國(依賴度從戰前35%降至12%)和波蘭將在今年年底前停止通過北Druzhba管道進口石油(75萬桶/日，俄國有能力改道至西部港口)。歐盟原則上同意2022年底前禁止90%的俄羅斯石油進口(350-400萬桶/日)。歐盟諸國將有六個月的時間來逐步停止海運俄羅斯石油，並有八個月的時間來逐步停止海運俄羅斯石油產品。照這樣計算，制裁若通過，剩餘約100-150萬桶的滯銷量，則會成為俄油下滑的幅度。G7目標在12/5前對俄羅斯石油設定價格上限，考慮全面禁止所有能在全球範圍內運輸俄羅斯海運石油和石油產品的服務，除非以與國際夥伴協商商定的價格購買或低於該價格。

    俄羅斯供應。根據Bruegel 7/20最新更新，我們可以看到俄羅斯原油出口似乎不受制裁影響，仍在創高，買家由歐洲轉向亞洲(油價創高難)。OPEC+指出俄羅斯6月原油產量從5月的927萬桶/日上升至978萬桶/日。

    美國即將到來的颶風季。根據過去經驗，於提供美國47%煉油能力的墨西哥灣沿岸將面臨較大風險，很可能大幅打擊該地區的短期煉油能力，甚至造成進一步的損失，加劇美國燃料供應的短缺，引發新一輪的價格瘋漲。

    美國對伊朗多家石化企業實施制裁，以限制伊朗石油化工產品的出口。OPEC 6月石油產量較5月下降10萬桶/日至2852萬桶/日(連2個月減少)。在OPEC+生產協議中，OPEC10 6月份應增產27.5萬桶/日，但實際上僅增產了2萬桶/日。從上得知，OPEC實際供應遠低於每月名義的增幅，估計OPEC+將落後其總體產量目標269.5萬桶/日。

    美元轉弱

影響油價利空因素: 

    價格太高需求萎縮(需求破壞)。

    對全球經濟放緩的擔憂。

    SPR釋放:從五月起未來兩季美國和IEA共釋放3億桶SPR(這段時間油價仍上漲，代表供給仍很緊缺，效果不大)。

    汽油需求減弱。EIA 6月報告預期Q3將會降至4.27美元/加侖(煉油廠產量增加)。注意汽油高價格破壞需求、裂解價差轉折向下、遠近月價差滑落。AAA指出全美每加侖汽油平均價格連續48天下跌，寫下2020/4以來最長跌勢，主要是因為過去6週加油需求下滑(高油價)。

    變種病毒再起。中國疫情7月轉趨升溫，平均七日新增確診數創下5月下旬來新高，多地因而重啟管制措施，深圳政府要求100家重點企業實施閉環式生產七天，疫情風險對經濟前景拖累的擔憂續發酵。

    美國與其他國家產量緩步提升中。6月SETO估計2022 Q3美國煉油廠的平均投入量將達到1670萬桶/日。儘管自2020年初以來煉油廠產能減少，目前利用率很高，但該平均水平仍低於2019煉油廠的平均投入量1730萬桶/日。自2020初以來，美國煉油廠產能下降了近 100 萬桶/日，原因是多家煉油廠關閉或轉產。預計隨著煉油廠產量的增加，汽油和柴油的批發價格將在2022Q3開始下降，但由於原油價格上漲以及全球庫存低迷的持續影響，批發燃料價格將在整個夏季保持遠高於往年的水平。2022/6 STEO預測巴西、加拿大和中國的液體燃料產量將在今明兩年增加，從而促進 non-OPEC石油總產量的增長。不包括美國和俄羅斯在內的 non-OPEC的石油產量將在2022增加 3%（90 萬桶/日）和將在2023增加2%（80萬桶/日），而2021的增幅不到1%（20 萬桶/天）。

EIA表示到2023年底中東和亞洲將至少有9個煉油項目啟動，全球煉油產能預計將增加290萬桶/日，將可降低現在高漲石油產品的價格。

     EIA表示美國8月頁岩油產量將升至2020/3(919萬桶/日)以來最高水平。二疊紀盆地產量將在8月升至歷史最高水平。

    OPEC+產量提升中，但有限。OPEC+決議8月增產64.8萬桶/日，如果OPEC+達到其目標，其平均原油產量到8月將攀升至近4400萬桶/日，與大流行前的水平相當，但鑑於許多成員國增產艱難，過去幾個月都無法完全兌現增產承諾。阿聯酋王儲表示產量已經處於最大產能(316.8萬桶/日)，沙特可以增加15萬桶/日，也許多一點，但他們已經沒有巨大產能。雖然沙特展現出配合意願，但沙特和阿聯酋也只有300萬桶/日的剩餘產能，要產能全開至少需要好幾個月的準備時間。沙國是全球最大石油出口國，七月產量增加18萬桶至1078萬桶/日，仍低於其每日最大產1300萬桶。OPEC+ 7月原油產量較6月增加31萬桶/日至2898萬桶/日，比目標低130萬桶/日。沙特07/ 2022 原油出口量上升至04/ 2020 以來的最高水準，海上運輸量達到750 萬桶/日，顯著高於06/ 202 2的660 萬桶/日。科威特石油產量接近最大化，可能只有大約3萬桶/日的上行空間(油田老化、政府不穩定)。利比亞日產量恢復120萬桶/日。

    俄國海運石油出口:西北歐驟減，亞洲(中國 印度)、東歐、拉美取代，海上庫存堆積。

    EIA六月報告預期受制裁的俄油有80%能夠由主要亞洲填補，印度約有80%的石油是透過進口(過去2 %從俄進口)。印度6月從俄羅斯進口的石油激增至95萬桶/日。較5月的81.9萬桶/日增長了15.5%，而在4月印度自俄羅斯的原油進口量僅為27.7萬桶/日 (2021全年從俄進口1200萬桶原油)。即使遭受歐盟制裁，俄羅斯煉油商和船商設法模糊產地，這些原油被混入煉油製品，並在海上換船轉運，轉換地點位於地中海、西非沿海及黑海，然後再被運往中國、印度及西歐。根據Vortexa、Kpler SAS以及Refinitiv的調查數據，6月份中國大陸進口的俄羅斯原油將持平於5月份的創新高水平200萬桶/日，佔中國大陸原油需求的15%，繼續成為大陸最主要的原油進口來源國，6月份大陸海運進口的俄油約達到104-115萬桶/日；透過原油管道進口的俄油則達到88萬桶/日。

【美國天然氣】

    週二天然氣期貨下跌，原因為根據兩個天氣模型預測8月中旬高溫將稍加緩解(NatGasWeather 表示GFS 一夜之間損失了5-6個CDDs。)，但未來兩周仍是非常炎熱。現貨天然氣價格下跌33美分至7.81美元(留意過不了前高)。本週德州、西部、南部將持續酷熱90s-100s以上，東南部也濕熱高溫，使得全國對天然氣的需求非常強勁。上週末產量為97Bcf/d，但週一二滑落1.5 Bcf/d(月初資料較不準)，市場認為夏季需要97 Bcf/d水平，有跡象顯示產量會逐漸增加，產量若高於97bcf將對價格有蠻大的壓力。LNG出口保持強勁，NGI預測從本週開始將高出12Bcf/d以上(滿載)，歐洲對美國LNG需求將持續一整年(擺脫俄羅斯的控制)。

影響天然氣價格利多因素:

    北溪1號供氣不穩定:俄羅斯斷氣國家:波蘭、保加利亞、芬蘭、荷蘭(2%)、丹麥(4%)。提早到來的熱浪讓用電量大增，推升天然氣價格，引發歐洲今年冬天天然氣儲量恐不足的憂慮。俄羅斯天然氣工業股份有限公司表示北溪1號天然氣管道目前只有一台渦輪機正常運作(應當有5台渦輪機和1台備用渦輪機才能達到最大供氣量)，7/27起通過此管道的流量將下降到流量上限1.5億立方米的兩成。歐盟成員國將從2022/8/1起到2023/3/31自願減少15%的天然氣使用量。

    歐盟決定今年11/1前，歐盟各成員國的天然氣儲備量應不低於滿額儲氣量的80%，到明年11/1前，不能低於90%(確保冬季的能源安全)。截至8/2德國天然氣儲存水平為69%(能源危機)。德國電價明年漲5.4%，攀升至每百萬瓦小時405歐元(歷史新高)。

    電力部門消費量增加。2022美國電力行業的天然氣消耗量將比2021增加0.9 Bcf/d。在美國電力部門，隨著天然氣價格的上漲，發電廠往往會消耗更多的煤炭。然而，煤炭市場供應緊張以及煤炭庫存處於歷史低位。

    LNG強勁出口:美國液化天然氣出口輸往歐洲，歐洲希望擺脫對俄羅斯依賴。歐洲亞洲夏季降溫需求正在增長，歐洲、亞洲買家搶奪美國液化天然氣。英國和歐洲大部分地區正處在高溫，可能是200多年來西歐最嚴重的熱浪之一。2022上半年美國成全球最大LNG出口國。與 2021下半年相比，2022上半年美國液化天然氣出口量增長12%，平均每天 11.2 Bcf/d。美國LNG出口持續增長的三個原因: LNG出口能力增加、國際天然氣和LNG價格上漲以及全球需求增加，特別是在歐洲。截至2022/7，我們估計美國LNG 液化能力平均為 11.4 Bcf/d（峰值為 13.6 Bcf/d），一旦新 Calcasieu Pass LNG 的所有 LNG 列車實現滿載生產，峰值產能將增加到13.9 Bcf/d。

    炎熱的夏季高於往年:強烈夏季用電、空調需求 2022電力消費量預計增加2.3%。加州旱災惡化抑制水力發電，增加天然氣需求。EIA seto表示今年夏天加州的水力發電量將減少48%。

    颶風: NＨＣ預測今年的颶風將有14-21個命名風暴，高於平均１４個，其6-10個會變成颶風，3-6會變成大型颶風。2021 IDA颶風使墨西哥灣的大部分石油和天然氣生產中斷了10多天，導致美國進入冬季的天然氣儲存庫存偏低。

    美國庫存低於平均值。截至7月22日當週，美國天然氣庫存+ 15Bcf (2022/4/8當週以來最小增幅) (2017-2021平均淨注入量32Bcf)至2416Bcf ，較過去5年的同期平均值2761Bcf減少345Bcf ( 12.5%)，較去年同期2709 Bcf減少293Bcf(11%)。在補給季節（4 月至 10 月）迄今為止，平均注入存儲的速度比五年平均水平低6%。如果補充季節剩餘時間注入儲存的速度與與五年均值8.7Bcf/d 相匹配，那麼10/31的總庫存將為3300 Bcf，比五年平均值3645 Bcf低345Bcf。已過注入季節的一半，只補充了去年冬天提取量的46%。展望中長期，EIA 則預估伴隨供給緩步釋出，供需缺口收窄、庫存相較 5 年均值 將在 10 月底冬天旺季前回升到 -6%（目前 -12%）。加州北部的天然氣儲存水平遠低於南部。

    美國本土 48 洲產量尚未恢復疫情前高點(斷斷續續)市場認為夏天需要至少97 Bcf。

7月EIA SETO預期美國乾天然氣2022 96.2 Bcf/d(較2021增加2.7 Bcf/d，下半年增長)、2023 接近100 Bcf/d。

    美國中部電力不足的擔憂 西部電網供電穩定問題 德州電網超載問題

    俄羅斯天然氣工業股份有限公司表示2022/1-7天然氣產量為2624億立方米，較同期下降12%。

影響天然氣價格利空因素:

    Freeport LNG 運營的德州LNG出口設施爆炸起火，市場認知停運會削減出口需求，反而可以滿足美國國內消費，且庫存可有望提升。自由港每天出口2 Bcf/d，約佔美國LNG出口的17%。該碼頭預計要到 2022 年底才能恢復全面服務，但部分運營的目標是在大約 90 天內恢復。

    經濟衰退的風險。通膨和利率飆升，引發市場擔憂。

    價格太高破壞需求(獲利了結賣壓)。