（中央社記者江明晏台北2022年10月13日電）布局解
封商機，山富旅遊（2743）董事長陳國森透露，團隊
已飛到各地盤點供應鏈復甦情況，並擴大包機規模確
保機位供應；看好台灣解封時間比中國早，是趁勢卡
位熱門觀光資源的好時機。

台灣邊境管制今天起解封，沉寂已久的桃園機場又
重回門庭若市的熟悉景象，遊客踩著雀躍步伐登上飛
機，展開這場等了好久、好久的出國旅行。

「11月26日的歐洲郵輪已賣了近200萬、12月28日
北歐賞極光團也快滿了」，陳國森在接受中央社專訪
時透露，國境解封激勵報復性旅遊潮，市場熱絡程度
高於預期，官網上公告10、11月的歐洲團皆報名踴
躍、一定成團，「就算疫情前，10月也不見得看到這
麼好的銷售成績」。

陳國森觀察，第一波出國潮是以「有錢、有時間的
族群出遊需求最暢旺」，而日本全線產品均已上架，
明年春節的過年團也見到旅客下訂，山富一共取得60
幾個航班的東北秋田包機，銷售力道也十分強勁。

各地觀光供應鏈恢復佳 包機策略疫後多贏

為了布局解封商機，山富旅遊早在7月28日就飛去
日本進行一場為期10天的供應商大會，盤點當地業者
存續規模與狀況。陳國森觀察，「日本供應鏈復甦率
達9成以上，情況出乎意料地好。」他分析主要原因
是日本國旅依舊盛行，「雖然人力減少是必然，但酒
店、餐飲、車隊都沒有散掉，且國內航班幾乎滿
載。」

除了台灣人最愛去的日本之外，山富旅遊也在7月
初飛東南亞、8月去歐洲考察，推出包機、包郵輪等
旅行模式，並在9月開始在台灣旅展「找客源」。陳
國森表示，台灣開放腳步雖比其他國家晚了半年以
上，但在這時間點切入，境外旅遊的資源「都恢復得
非常好」，正好銜接台灣團出國人潮。

由於疫後旅遊市場的航班運能供應不穩，山富積極
洽談包機，目前手上已有日本秋田、北海道、四國包
機，也加入越南和菲律賓等熱門航點。

以日本東北秋田而言，他表示，旅客除了省掉從東
京轉運的時間和金錢成本，玩得更盡興外，航空公司
更樂見旅行社承諾長期穩定的客源，旅行社也能透過
規模經濟，提供更實惠的價格賣給消費者，是「多贏
的商業策略」，山富因此比2019年疫情前更加擴大包
機規模，藉此確保機位供應無虞。

此外，中國至今還在嚴格管控邊境，過去陸客搶占
了許多海外熱門區域的觀光資源，陳國森認為，「此
時正是台灣旅遊業者卡位資源的好時機」。

「如果不是因為中國邊境封閉，2019年疫情以前，
你根本敲不到越南的五星級飯店。」他舉例，越南峴
港有「東方夏威夷」之稱，以絕美的海灘景色、四季
如春的氣候著稱，當地包機、五星飯店幾乎都被中國
旅遊業者「綁死」，趁著空窗期，山富近期陸續取得
越南峴港、富國島、芽莊，以及菲律賓長灘島、宿
霧、愛尼島、薄荷島等度假型島嶼的包機和觀光酒店
資源。

團費變貴消費者卻步 陳國森：短期價格恐難降

不過，市場明顯感受旅行社出國團費、機票都變貴
了，普遍上漲2到3成。陳國森剖析，航空業還在調養
生息，能釋出的機位不多，預估10月運量只有過去的
1成，12月底也僅有30%，到明年3月預估僅有過去的5
成，恐導致旅行社團費價格進入高原期。

有旅行社業者預估，明年3、4月團費和機位價格有
望日趨正常化；但陳國森反而認為，短期內團費降價
機會其實很小，台灣價格已比國際優惠，加上中國後
續解封，市場機位和觀光資源供不應求的情形會更嚴
重，不排除到了明年5月，團費不減反增，「等下來
應該又是一年」，他以國人最愛的日本比喻，「意味
著就會連續錯過4年的秋天賞楓」。

他長期觀察市場，發現台灣旅遊消費有「凡事要求
便宜一點」的慣性，導致業者長期陷入過度殺價競爭
的惡性循環，流於撈取一次性的消費，盼解封後市場
成為「台灣旅遊業跳脫價格競爭的好契機」，朝向建
立品牌忠誠度，打造每一塊商品的精緻度發展。

至於旅行社營運何時能重返榮耀，他說，業者雖然
期待市場越來越好，「但經歷這場疫情，人們受傷的
心靈需要修復」，何時能跨越對病毒的恐懼才是關
鍵，台灣入境條件雖然鬆綁了，但是「即使0+7，還
是有個+」，那個「+」還是會影響外國旅客的來台意
願，也意味著離正常化生活仍有距離，「真正解封的
那一天到來」，才是旅遊業重返高峰的時刻。