防AI晶片繞道中東抵中國 美國限制AI晶片流向

今天領跌的族群在AI伺服器概念股及貨櫃航運族群

10/11大盤上漲151.46點(+0.92%)收在16672.03點，OTC下跌1.96點(-0.91%)收在213.99點，大型股表現比小型股強

選股條件:今天大盤上漲，個股順風不漲並下跌超過3%，且月線往下之個股期標的

今天領跌的族群是AI伺服器概念股，為防止AI晶片繞道中東抵達中國，美國限制向中東國家某些尖端電腦晶片，包括沙烏地阿拉伯、阿聯酋、卡達、伊朗等在AI花費最多的國家，以及與美國晶片業者有密切合作關係的以色列。美國外交政策學者卡拉布雷塞(John Calabrese)教授稱受到最密切審查的國家包括伊朗、沙烏地阿拉伯和阿聯酋，其中伊朗有高水準的駭客能力，沙烏地阿拉伯和阿聯酋有充足的經濟能力，卡達和以色列也可能被列入名單。今天AI伺服器概念股緯創(3231)下跌9.49%。

今天另一個領跌的族群是貨櫃航運族群，長榮(2603)上週五(6)召開法說會，總經理謝惠全稱明年(2024)貨櫃輪仍舊是供需失衡充滿挑戰的一年，對於市場展望用七言詩形容，「疫後市場兩樣情，航商貨主背著行，供需失衡價難守，高低起伏驚驚走」謝惠全預期Q4需求會走跌、價格持平，表現較Q3弱的可能性非常大，明年供給成長較今年大，市場仍面臨相當的挑戰。當今海運市場已不如過去2~3年日進斗金般蓬勃，疫情過後整個供應鏈運作已回歸正常，碼頭不再塞港，船期幾乎回到正常約6~7成。展望明年美國線市況，謝惠全稱市場預期明年美國聯準會會降息，美國線明年貨量會較今年好，但價錢不敢說，美國因為人口紅利優勢，加上就業市場強勁，對於進口商期望會恢復，後市會在平穩中持續改善，但整體市場供給仍高於需求，使運價仍面臨強大壓力。今天貨櫃航運族群長榮下跌6.76%。