中國工廠剛開始復工 上海出口集裝箱指數下跌
 
今天領跌的族群在貨櫃航運族群及成熟製程族群

2/26大盤上漲58.86點(+0.31%)收在18948.05點，OTC上漲1.39點(+0.56%)收在247.97點，小型股表現比大型股強

選股條件:今天大盤上漲，個股順風不漲並下跌超過0.3%，且月線往下之個股期標的

今天領跌的族群是貨櫃航運族群，受到中國工廠才剛開始復工，需求還未出籠衝擊，上週五(23)公佈的上海出口集裝箱運價指數下跌56.4點，跌幅2.6%，來到2,109.91點。航線部分，美西線每FEU(40呎櫃)下跌142美元，跌幅2.9%，來到4,691美元；美東線每FEU下跌325美元，跌幅5%，來到6,127美元；歐洲線每TEU(20呎櫃)下跌140美元，跌幅5.2%，來到2,508美元。長榮(2603)董事長張衍義稱海運業面臨經濟下滑、運費崩跌以及艙位過剩三大挑戰，紅海危機對多數航商而言是短期現象，在供給過剩的結構下，運費難漲，航商會修正班次來因應市況變化。今天貨櫃航運族群萬海(2615)下跌1.71%、陽明(2609)下跌0.81%。

今天另一個領跌的族群是成熟製程族群，中國在政府資金挹注和獎勵措施帶動下，半導體產能將大舉擴張。國際半導體產業協會預估中國晶片製造商今年可能新增18座晶圓廠，月產能860萬片，年增13%。集邦科技指出中國在28奈米及更成熟製程擴產動作最積極，預估2027年大陸成熟製程產能占全球比重可望達39%水準，應用面涵蓋車用、消費型、伺服器及工控等領域。隨著中國大舉擴產，台灣及韓國所占比重將遭到壓縮，集邦科技預估2027年台灣成熟製程產能比重將降至40%。另外全球類比IC龍頭暨車用晶片大廠德州儀器(TI)上季財報與本季展望均不如市場預期，德儀主力產品均以成熟製程生產，其財報與展望失色，為成熟製程後市蒙塵。今天成熟製程族群世界(5347)下跌0.96%、聯電(2303)下跌0.31%。