🚢海運附加費沒漲成 貨櫃三雄股價沉
 
📉 今天領跌的族群在紡織纖維類股及貨櫃航運族群

✅ 1/3大盤上漲86.43點(+0.61%)收在14224.12點，OTC上漲2.19點(+1.21%)收在182.53點，小型股表現比大型股強

🤖 選股條件:今天大盤上漲，個股順風不漲並下跌超過0.6%，且月線往下之個股期標的

✅ 今天領跌的族群是紡織纖維類股，越南的紡織品為重要出口項目，預期今年紡織品及成衣出口額至少可達450億美元，不過並不排除有衰退的可能性。隨然中國放棄清零政策，先前宣布1/8日起對新型冠狀病毒感染實施「乙類乙管」，對感染者不再實行隔離政策、不再判定密切接觸者、不再劃定高低風險區，不過確診人數快數增加。昨天(2)中央疫情指揮中心針對中國直飛台灣的四個航班實施入境唾液篩檢，入境524人中陽性146人，陽性率高達27.8%。越南最大成衣製造廠越南紡織成衣集團董事長稱在最糟糕的情境下，今年紡織服裝出口恐較去年(2022)減少約5%。今天紡織類股指數下跌1.12%，聚陽(1477)下跌3.22%、儒鴻(1476)下跌2.42%。

✅ 今天另一個領跌的族群是貨櫃航運族群，上週五(30)公佈的上海出口及裝箱運價指數上漲0.46點，終結連續27週下跌，漲幅0.04%，來到1,107.55點。航線部分，美西線每FEU(40呎櫃)上漲5美元，漲幅0.35%，來到1,423美元；美東線每FEU下跌29美元，跌幅0.94%，來到3,067美元；歐洲線每TEU(20呎櫃)上漲29美元，漲幅2.76%，來到1,078美元。先前航運業者包括中遠、長榮(2603)、陽明(2609)等7家宣布2023年1月起對美國線客戶發出GRI(綜合費率附加費)漲價計畫，每FEU調漲1,000~2,000美元，不過貨櫃航運業者稱因為艙位仍然供過於求，因此漲價沒成功。今天貨櫃航運族群長榮下跌1.84%、陽明下跌1.37%、萬海下跌1.12%。