本週三，一艘集裝箱船從敖德薩港出發前往伊斯坦布爾，這是自俄羅斯上月威脅要襲擊黑海的民用船隻以來，第一艘離開烏克蘭港口的船隻。

敖德薩州長奧列格·基珀（Oleg Kiper）寫道，這艘船從敖德薩出發後不久，俄羅斯襲擊了烏克蘭在多瑙河的兩個港口其中的一個，這是自7月以來的第三次襲擊，破壞了倉庫和糧倉。

這艘載有包括食品在內的3萬多噸貨物的貨船的船主週三晚間表示，該船已成功通過烏克蘭水域。海事數據分析公司Spire Global說，當天早些時候，這艘船在離開後幾個小時都沒有收到信號。

由於烏克蘭穀物出口面臨的風險加大，小麥價格週三上漲1.4%至每蒲式耳6.06美元。穀物價格已從一年前的每蒲式耳逾10美元下跌，而且在俄羅斯和其他糧食生產國獲得大豐收之後，其價格低於今年7月黑海谷物出口協議破裂之前的價格。

在退出該協議後，俄羅斯表示，所有進出烏克蘭港口的民用船隻都將被視爲軍事目標。自協議破裂以來，烏克蘭一直在利用其多瑙河上的兩個港口雷尼和伊茲梅爾，通過運河將糧食轉運到羅馬尼亞港口Constanța，並通過海運出口糧食。

烏克蘭基礎設施部長亞歷山大•庫布拉科夫（Oleksandr Kubrakov）表示，儘管受到俄羅斯的威脅，Joseph Schulte號仍從一條既定的民用船隻走廊穿過。

Joseph Schulte號由德國公司Bernhard Schulte和一家未具名的中國銀行共同擁有。該公司表示，該船使用的是烏克蘭8月10日提交的“臨時走廊”，並已被國際海事組織接受，途經烏克蘭和羅馬尼亞領海前往伊斯坦布爾。

該公司補充說，這艘船於2022年2月23日（俄烏衝突前一天）停靠在敖德薩，由烏克蘭船員操作。烏克蘭幹散貨航運公司BPG Shipping的董事根納迪•伊萬諾夫（Gennadiy Ivanov）表示，這一嘗試成功後，將會有更多的船隻使用這條航線。

“烏克蘭沒有其他選擇，每個人都知道這一點。有很多糧食需要通過（烏克蘭黑海港口）出口。多瑙河無法應付這一切”，伊萬諾夫說。

烏克蘭越來越多地通過雷尼和伊茲梅爾來出口貨物。據俄羅斯國防部稱，上週日，俄羅斯向一艘試圖抵達伊茲梅爾的土耳其船隻鳴槍示警。衝突爆發前，這些港口很少被使用，但在黑海谷物出口協議實施時，這些港口已經佔烏克蘭糧食出口的三分之一。

羅馬尼亞交通部長格林德努（Sorin Grindeanu）週二表示，該國計劃通過Constanța幫助烏克蘭將糧食出口量增加一倍。他們將招聘更多員工，並敲定基礎設施項目，以幫助船隻通過多瑙河上的蘇里納運河。這條運河連接Constanța和烏克蘭邊境上的兩個港口。

目前，糧食價格總體仍遠高於2015年至2020年的平均水平。