玲瓏輪胎在互動平臺表示，隨著國內外需求的逐步復甦，公司的產能利用率逐步提升。目前公司整體產能利用率在80%左右。主要是因爲產品結構的差異，乘用車訂單飽滿，商用車還有很大的提升空間。
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【廣西擬規定：不得爲國企融資提供任何形式擔保、承諾償還】廣西發改委發佈公告，《廣西壯族自治區政府投資管理辦法》公開徵求意見。其中擬明確，不得爲國有及國有控股企業融資提供任何形式的擔保或者承諾償還；國有企業以市場化方式融資建設的項目，無後續資金保障以及因決策失誤難以繼續實施的，應按照“誰舉債、誰負責”的原則，由國有企業自行負責清理處置，政府不承擔償還債務責任。廣西發改委表示，該辦法意在充分發揮政府投資作用，提高政府投資效益，規範政府投資行爲，激發社會投資活力，切實把有限的資金和資源更多用在發展經濟、改善民生上。
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A股MR概念股持續走低，雙象股份午後跌停，兆威機電此前跌停，長盈精密、智立方、榮旗科技跌超10%，美迪凱、立訊精密、博衆精工、歌爾股份等多股跌超6%。
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【西藏鹽湖已探明氯化鋰儲量總計約1500萬噸 仍有相當數量待勘】“研究顯示，西藏現有富鋰鹽湖61個，仍有相當數量的鹽湖未能開展鋰礦詳勘工作。”6月6日上午，2023世界鉀鹽鉀肥大會“鋰資源和鋰電新能源論壇”在格爾木舉行，中科院青海鹽湖研究所研究員山發壽在發表主題演講時表示，目前西藏已有包括龍木錯、結則茶卡、扎倉茶卡、查波錯、鄂雅錯、班戈湖、當雄錯、扎布耶、拉果錯、麻米錯等13個鹽湖開展了比較詳細的資源量勘查，氯化鋰資源量總計約1500萬噸。
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【摩根士丹利分析師：特斯拉在中國面臨激烈競爭，必須進一步降價】摩根士丹利分析師亞當·喬納斯表示，特斯拉必須進一步降低汽車成本，以應對來自中國對手的激烈競爭。他在一份報告中寫道：“如果特斯拉不降價，那麼其他廠商(中國的原始設備製造商)就會降價。”他指出，自2020年達到頂峯以來，特斯拉在中國的市場份額一直在下降，中國廠商將繼續與特斯拉競爭，投資者必須“適應”特斯拉在未來幾年分享“電動汽車沙盒”。喬納斯維持了對特斯拉的“增持”評級，目標價爲200美元，低於週一收盤價220.52美元。
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