【公募基金2023年四季報披露逐步拉開序幕】1月12日訊，基金四季報披露大幕開啓，基金經理調倉動作以及對未來市場展望備受關注。國投瑞銀基金、中歐基金等公司率先披露了旗下權益基金四季報，基金經理重倉股以及市場展望隨之浮出水面。其中國投瑞銀基金經理施成管理的多隻權益基金規模持續縮水，其十大重倉股依舊重倉新能源板塊。施成在季報中表示，整體市場情緒和預期處於低點，看好2024-2025年新能源行業中能夠兌現成長的公司。中歐基金公司旗下的中歐瑾泉基金在四季度獲資金淨申購，業績整體表現穩健，基金經理自2023年下半年開始逐季加倉，最新股票倉位提升至94.05%。基金經理在季報中表示，四季度已將更多權重加到 ...
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【2023年前11個月地方國企實現利潤總額1.6萬億元】1月12日訊，國務院國資委1月11日至12日在京召開地方國資委負責人會議。據介紹，2023年，各地國資委強化目標引領，推動企業運行恢復向好，實現高質量的穩增長。2023年1至11月，地方國資委監管企業實現營業收入35.6萬億元、利潤總額1.6萬億元，同比分別增長5.9%和6.4%。2023年前11個月，地方監管企業完成固定資產投資4.9萬億元，同比增長4.5%；研發經費投入4800多億元，同比增長16.7%。
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【英國金融時報：貨主正紛紛轉向空運以緩解紅海危機】1月12日訊，據英國金融時報報道，近期紅海襲擊事件同樣推高了空運成本，因爲貨主們試圖在海上交通延誤的情況下運用空運保持亞洲生產商品的貨架供應。根據物流信息服務公司Freightos數據顯示，在過去一個月裏，從中東到歐洲每公斤貨物飛行費用增加了35%，達到2.03美元。Freightos首席營銷官埃坦·布赫曼表示，由於通過好望角延長過境時間所造成的延誤，利用空中部分銜接供應鏈有很強有力的理由。布赫曼說：“避免延誤和不確定性是選擇通過空運來構建供應鏈一部分最有力的論點。”
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