周三（7月5日）歐市尾盤，英國10年期國債收益率上漲7.9個基點，報4.494%。兩年期英債收益率漲5.8個基點，報5.377%；30年期英債收益率漲6.5個基點。
2/10年期英債收益率利差漲2.349個基點，報-88.920個基點，脫離歐股盤初跌至的日低-92.796個基點，整體上徘徊於7月3日跌至的-96.988個基點——逼近-100個基點關口和2000年6月13日-104.250個基點的水平。
德國10年期國債收益率漲2.3個基點，報2.476%，盤中交投於2.404%-2.485%區間。
兩年期德債收益率漲1.4個基點，報3.235%，盤中交投於3.184%-3.247%區間；30年 ...
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【凱投宏觀：土耳其7月通脹料反彈】7月5日訊，凱投宏觀資深新興市場經濟學家Liam Peach在一份報告中表示，隨著里拉近期大幅貶值(自5月中旬以來，里拉兌美元下跌了約25%)開始對土耳其經濟產生影響，土耳其的通脹可能會再次上升。這意味著作爲向正統貨幣政策轉變的一部分，央行可能會提高利率，到今年年底將利率從目前的15%提高到25%-30%。Peach補充稱，預計7月份的通貨膨脹率將從6月份的38.2%上升到42%，政策制定者似乎已經接受了暫時高通脹的代價，這是他們改變立場的一部分。
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今年到目前爲止，美國的購車者一直在湧向經銷商，擺脫了對利率上升和通脹壓力的擔憂。今年上半年，汽車行業的新車銷量預計將增長12%至14%，遠高於行業對此前的預測。部分汽車製造商，包括起亞、日產汽車和本田汽車在內的汽車公司最近幾天都公佈了強勁的上半年業績，更多的汽車公司定於當地時間週三公佈銷售數據。福特汽車預計將於週四公佈業績。電動汽車製造商特斯拉和Rivian本週早些時候宣佈，其第二季度的全球交付量好於預期，這推動了它們的股價走高。經銷商和汽車業高管指出，由於車輛短缺導致選擇餘地小、價格高，消費者的需求被壓抑了3年。如今，供應鏈壓力已經緩解，汽車製造商也在更穩定地生產汽車，買家也做出了反應，銷量 ...
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【波羅的海乾散貨運價指數跌逾4%，至一個月低位】波羅的海乾散貨運價指數週三連續第八個交易日下滑，至約一個月以來最低水平。波羅的海乾散貨運價指數下跌50點或4.8%，至994點，爲自6月5日以來最低水平。海岬型船運價指數下跌126點或8%，至1475點，爲四周以來最低水平。海岬型船日均獲利減少1045美元至12234美元。巴拿馬型船運價指數下跌19點或1.9%，至969點，爲連續第十二個交易日下滑。巴拿馬型船日均獲利減少168美元，至8723美元。超靈便型散貨船運價指數下跌10點，至737點。
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