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【寧德時代回應鋰回收商業上無法達到90%質疑:歡迎到廣東邦普看先進量產技術】7月22日,針對媒體報道,有業內人士對寧德時代董事長曾毓群提出的「目前我們鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%,鋰的回收率達到了90%以上」表示質疑,上述人士稱:「實驗室應該能做到,但是商業上我個人還沒見過」。對此,寧德時代相關負責人向記者回應:「歡迎到廣東邦普看先進量產技術。」資料顯示,廣東邦普循環科技有限公司創立於2005年,寧德時代為第一大股東,持股52.87%,主營資源再生利用技術研發、能量回收系統研發、新材料技術研發等。 (中證報)
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【寧德時代回應鋰回收商業上無法達到90%質疑:歡迎到廣東邦普看先進量產技術】7月22日,針對媒體報道,有業內人士對寧德時代董事長曾毓群提出的「目前我們鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%,鋰的回收率達到了90%以上」表示質疑,上述人士稱:「實驗室應該能做到,但是商業上我個人還沒見過」。對此,寧德時代相關負責人向記者回應:「歡迎到廣東邦普看先進量產技術。」資料顯示,廣東邦普循環科技有限公司創立於2005年,寧德時代為第一大股東,持股52.87%,主營資源再生利用技術研發、能量回收系統研發、新材料技術研發等。 (中證報)
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雙方擬引入福特汽車共同規劃建設高壓酸浸濕法項目。同時,在項目建成後,公司將把鎳產品轉化為電池材料產品並供應給福特汽車。
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蔚來發布消息稱,將於2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池,採用固態電解液、硅碳複合負極材料、超高鎳正極材料,能量密度達360Wh/kg。屆時在售車型全新ES8續航可達到850km,ES6可達到900km,ET7 的NEDC續航可突破1000km,用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。
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蔚來發布消息稱,將於2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池,採用固態電解液、硅碳複合負極材料、超高鎳正極材料,能量密度達360Wh/kg。屆時在售車型全新ES8續航可達到850km,ES6可達到900km,ET7 的NEDC續航可突破1000km,用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。
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倫敦金屬交易所(LME)遴選Oliver Wyman進行獨立的鎳市場評估。
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LME就鎳做空一事的法律索賠提出摘要辯護,稱其對鎳的行動是「力所能及的」。
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(中央社記者韓婷婷台北2022年7月13日電)櫃買中 心統計全體上櫃公司111年6月當月營收年增7.76%, 其中有492家、逾6成公司呈現成長,產業別觀察,通 信網路、貿易百貨、半導體業最強,金融、建材營造 衰退最明顯。 櫃買中心表示,上櫃公司799家(含KY公司31家) 統計,6月單月營收新台幣2388億元,較去年同期成 長172.01億元,年增7.76%,營收成長公司共492家, 衰退公司共307家。 6月單月營收觀察,成長產業主要為通信網路業、 貿易百貨業及半導體業,年增率分別為32.99%、 25.29%、10.62%;衰退趨勢主要產業為建材營造業、 金融業及電子通路 ...
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過去一年多,鋰電原材料價格飛漲,以鋰、鎳、鈷為代表的上游賺得盆滿缽滿,而以電池廠為代表的下游卻腹背受敵,陷入供應短缺及毛利率下滑的窘境。保供降本壓力下,電池廠近期頻頻繞過中游材料廠,向更上游的資源端尋求合作,並逆向對材料廠提供原材料以獲得產成品,代工及類代工的生產模式逐步興起。當前原材料價格高企語境下,代工模式以價換量,一定程度契合了上下游對成本、資金管控的訴求;但從長遠看,在各環節定價趨於透明化的背景下,代工或意味着話語權喪失,材料廠唯有綁定核心客戶、加大技術變革、守住戰略資源,方能在新一輪產業鏈博弈中占得先機。(證券時報)
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